16v o Let?¿?¿?¿?¿

[CORSA_20SEH]

me imagino q se refieren a cambiar los bujes, cuando se habla de meter una caja F28, m imagino q para no cambiar bujes, habria q mantener la F20, la pregunta es si aguantará el tipo de conduccion q pretendas aplicarle....y no solo la caja, si no todo el grupo de la transmision.

Saludos!!!

[Cresko_gsi]

aver a mi coche no le pasa nada, lo unico q llevo 4 años cn el y toy acostumbrado a el y kiero mas jejejeje!!!
la conduccion seria la "misma" lo unico q kiero mas xD jajajajay x el consumo ( q segun dicen en el let es muy elevada) m da igual xq no le ago km,lo uso pa ir al curro (apenas a 2 km d casa) y lo tipico salir, ir al pueblo d la novia (vaya curvitas q ay madreeeeeee)

[BiLLyTK]

pues a mi me han comentado que el consumo del LET es similar al del XE

y bueno, no sé el tipo de conduccion que tendrás, pero hay que pensar, que el LET tiene mas par/potencia que el XE y por lo tanto, todo el sistema de transmision, debería estar preparado para aguantar dicho par/potencia...

[Kenny]

pero si se puede hacer el swap de 4 a 5 tornillos, el estriado del buje por lo menos es igual, otra cosa es que la f28 sea mas ancha y sus transmisiones sean mas cortas pero creo que los bujes no haria falta cambiarlos

[kike_gsi8v]

pero eso d cambiar el buje ay q acerlo x narices?¿?¿?¿

para pasar a c20let es necesario cambiar los bujes? el esriado es diferente? y las transmisiones?

eso digo yo

me imagino q se refieren a cambiar los bujes, cuando se habla de meter una caja F28, m imagino q para no cambiar bujes, habria q mantener la F20, la pregunta es si aguantará el tipo de conduccion q pretendas aplicarle....y no solo la caja, si no todo el grupo de la transmision.

Saludos!!!

pues es lo que dice corsa_20seh, si metes la f28 todo lo demas va unido, palieres, bujes, frenos y llantas. un let con una caja mas pequeña tendra mucha menos fiabilidad porque el par que da el turbo le va a exigir mucho a todo la transmision, y si partes de tu f16 en dos dias vete diciendole adios a la caja

aver a mi coche no le pasa nada, lo unico q llevo 4 años cn el y toy acostumbrado a el y kiero mas jejejeje!!!
la conduccion seria la "misma" lo unico q kiero mas xD jajajajay x el consumo ( q segun dicen en el let es muy elevada) m da igual xq no le ago km,lo uso pa ir al curro (apenas a 2 km d casa) y lo tipico salir, ir al pueblo d la novia (vaya curvitas q ay madreeeeeee)

un let andando suave consume lo mismo que un xe, porque es mas eficiente, pero si le das caña el turbo no perdona y los consumos se disparan, pero llevandolo suave no consume nada. y en cuanto a usarlo para trayectos cortos hay que tener en cuenta que es turbo y es mas delicado que un atmosfericos en los procesos de enfriar-calentar, asique nada de ir esos 2km a tablon....

[rbn]

Yo si estuviese en tu caso ya de ponerte ponerte en serio con un let porque para ponerle un 16v al tuyo yo compraria uno directamente y te ahorrarias comerte la cabeza, la homologazion y todo eso, es lo que yo pienso luego la practica cada uno..

[zolteks]

No se lo que le pasa a tu kadett, pero un 16V lo soporta de sobra. Por lo menos lo que he visto.

Un saludo

A lo que se refiere es a que si de por si el Kadett 16v tiene unas perdidas de traccion que te cagas y una estabilidad = 0, pues imaginate con 204cv...

En mi opinion seria un pepino en rectas, pero para hacer salidas y curvear seria una autentica patata de coche, porque no por tener muchos cvs vas a tener un mejor coche. Fijo que hasta los TDI de 110cv te adelantarian en curva xD.
Y lo digo con conocimiento de causa, que tengo un Kadett 156cv con motor nuevo y le sobra motor para la mierda de coche que es en si.

Yo opino que para meterle un Let a un Kadett hay que tener un buenisimo presupuesto para prepararlo, porque si solo cuentas con dinero para meter el motor, olvidate, porque va a ser un desastre.

[kike_gsi8v]

A lo que se refiere es a que si de por si el Kadett 16v tiene unas perdidas de traccion que te cagas y una estabilidad = 0, pues imaginate con 204cv...

En mi opinion seria un pepino en rectas, pero para hacer salidas y curvear seria una autentica patata de coche, porque no por tener muchos cvs vas a tener un mejor coche. Fijo que hasta los TDI de 110cv te adelantarian en curva xD.
Y lo digo con conocimiento de causa, que tengo un Kadett 156cv con motor nuevo y le sobra motor para la mierda de coche que es en si.

Yo opino que para meterle un Let a un Kadett hay que tener un buenisimo presupuesto para prepararlo, porque si solo cuentas con dinero para meter el motor, olvidate, porque va a ser un desastre.

el que yo conozco lleva refuerzos tipicos de suspension de todos los kadetts, llanta 17, buenas ruedas, koni y grifo interior para domar un poco los caballos en zonas donde se hacen demasiados....porque la fase 2 de EDS no perdona....jijijijiji

eso si, presupuesto hay que tener a patadas.....lo suyo seria un autoblocante, pero eso son 1000€ de la tacada

[Ruben16V]

204CV y no vais a meter minimo los frenos del turbo???!!!!!
Q no todo es pisar acelerador xavales q luego ay q frenarleeeeeeeeee
Por eso los 5 tornillos para mi basiquisimo
Por lo demas yo creo qsiu t prngas pringate bien
Aora eso si tienes q tener otro coche y muxo tiempo y dinero
Suerte

[kadette16sv]

, total q habia pensao en hacer un swat peroooooo ya q m pongo pues hago el cambio a lo bestia jajaja!!!!

Yo tb quise siempre hacer un S.W.A.T., pero me copiaron la idea "los hombres de Harrelson" e hicieron primero una serie de televisión y luego una película... je,je,je... es coña...

Ahora en serio, pasar un turbo es mucha tela... son 204 cv... yo me quedaba con un swap a 16V... y si realemte quiero un turbo, o me buscaba un cali turboi en buen estado o iba ahorrando para un astra OPC...

Pero es que un LET del cortijo sale por uno 2 mil y pico euros (sólo el motor, la letrónica aparte), a eso le sumas la M.O. del montaje y si ya buscas una F28, a ver si la puedes adaptar, lo que te cuesta la pieza y la adaptación... en fin es posible, pero seamos realistas, te vas a dejar un pastón...

S2