A ver, la temperatura, fijo que estando el circuito limpito, con todo en estado aceptable y termostato en perfecto orden de combate, la aguja de la temp en carretera va justo a la mitad de su recorrido... la aguja va perfectamente horizontal.

De esto estoy seguro pq en casa tb hay dos milsis (eso si, son dos LS sin culo) y el de mi padres compró nuevo... vamos que digamos que el coche lo conozco bien...

Lo del radiador... es que a mi me extraña un huevo ver radiadores cortos... más que nada pq tienen menor superficie para disipar calor y eso no me mola... si hay menos calor disipado, en caso de subir temp, los medios normales de electroventilador tardan más tiempo en efectuar la bajada de temperatura en el bloque, de hecho me parece "poco" radiador el corto, ya que hasta el 1.3 monta el grande y teóricamente el 1.3 siendo algo más "pequeño" generaría menos calor que un milsis...

Además que los únicos que he visto con radiador corto son los que llevaban A/A...

S2