Hombre, que te confirme alguno más experto, pero eso de la función selladora... a mí no me suena.... pa eso están las juntas, retenes, y demás historias.
Yo creo que si el motor tiene en perfecto estado todas sus juntas y retenes, y demás historias, no tiene por qué beberselo.
El problema viene de que si pierde un pelín, pues está claro, el agua sale más rápido que el aceite.... (hablo de espesor, no de que pierda agua....)
Si todas las juntas y demás están bien, no debería de perderlo, yo le echaba 5-40 al 20SEH, y ahora le echo 5-40 al 20XE, y sin problema, no lo pierde.
Y lo de que el sintéctico se gasta más.... a ver, el aceite dura más, si te refieres a que lo consume, supongo que es porque habitualmente los sintéticos son menos densos, y tienen más facilidad para salir por los pequeños poros.

Espero haberte ayudado, y si no, ya vendrán los expertos...

S2!