EL turbo es mas facil d homologar, ya q lo unico q tienes q hacer de montage lo tienes relativamente facil teniendo multitud de kits, y luego capas el turbo para q no pasa del 30% de potencia, homologas facilmente por unos 200e y luego una vez homologado, le das rienda suelta, jejejejjejeje y a zurrar pa lante.

El turbo es delicado, pero si lo mimas bien, dandole sus cambios de aceite (con un aceite de calidad claro esta) lo dejas calentar antes de darle zurra, y dejas siempre enfriar antes de apagar, tienes motor para rato, pero lo dicho un motor muy mimoso.

Yo turbo!!!


Saludos!!!!