alguien sabe algo de un aditivo llamado METAL V o algo asi?

[calibra]

solo conozco uno q es lo suyo es un protector cojonudo y es dela marca MOTUL se echa en competicion y nose degradaala temperatura de los turbos ..


SIEMPRE OPEL CALIBRA!!!!

[K_V6]

Me suena de q los takes del 8V son hidraulicos.

[joril74]

Buenas

Yo sólo quiero haceros un par de comentarios;

1.- Hace años, leí un interesante artículo, en el cual, cogían un BMW 325 de 170 cv, al cual le hacían 260.000 Km, realizando cada 10-15000 Km el respectivo cambio de aceite + filtro de aceite. El aceite utilizado durante toda la prueba, fue el Mobil 1 5W50. Después, hicieron el rodaje a otra unidad con la misma motorización. Para finalizar la prueba, abrieron ambos motores, y compararon el desgaste de las piezas del motor.
Conclusión; el desgaste era inapreciable.
Ello nos lleva a pensar, que es uso de un buen aceite, o mejor dicho, del aceite adecuado, cuidando el motor (no pisar en frío,..), hará que tengamos motor para rato.
(No ponía ninguna nota sobre como se realizaron dichos Km, es decir, si fueron casi todos por carretera, verano, invierno, ciudad, etc)

Unido a esto, y debido a la profesión de mi padre, debo deciros, que el motor del R-21 TDX, con los cambios cada 10.000 Km con aceite elf turbo diesel, le permitieron hacerle 675.000 Km, momento en el cual, empezó a mezclar agua y aceite. Se puso motor nuevo, y el coche acabó en el desguace con 980.000 Km, siendo el turbo el de serie. (tened en cuenta, que un taxi, además de los Km que realiza, está mucho rato con el motor al ralentí). Esto os lo comento, por el hecho de que éste aceite no era un sintético 100% tipo Mobil 1, por ello, era por lo que os comentaba el hecho de usar un aceite adecuado al motor y/o al tipo de conducción que realicéis.

2.- Por otro lado, hace tiempo ya se comentó en el foro sobre estos productos (después os intento buscar el post), y en él, se comentaron diferentes estudios de la NASA incluso algunos, en los que hablaban de lo perjudicial que es el teflón para los motores.

Mi consejo es que si vuestro motor está "bien", y le hacéis el cambio de aceite, filtros,....etc cuando toca, no toquéis nada, pues os gastaréis el dinero, y no notaréis nada. Si el motor ya está tocado, quizás algún producto de estos ayude a mejorar algo, o a alargar el temido adios de vuestro motor.

un saludo
Jorge