posicion de la pastilla octanje

[koupe]

En la Opel siempre que le dabamos la vuelta a una pastilla, nunca se nos soltaba el conector, porque hay que ser un poco manazas la verdad... si sueltas todo pues si, manda la grapa, pero ya te digo, hay que ser algo manazas y si lo haces bien, manda la cara que se ve.

[Juanjo]

En la Opel siempre que le dabamos la vuelta a una pastilla, nunca se nos soltaba el conector, porque hay que ser un poco manazas la verdad... si sueltas todo pues si, manda la grapa, pero ya te digo, hay que ser algo manazas y si lo haces bien, manda la cara que se ve.

En la Opel en la que tú trabajabas, todos los selectores de octanaje tenían un soporte no? Porque los hay que es un terminal, a pelo, sujeto con una brida.

Por cierto, yo tuve la misma duda cuando toqué el de Anna.

[kike_gsi8v]

En la Opel siempre que le dabamos la vuelta a una pastilla, nunca se nos soltaba el conector, porque hay que ser un poco manazas la verdad... si sueltas todo pues si, manda la grapa, pero ya te digo, hay que ser algo manazas y si lo haces bien, manda la cara que se ve.

pues no se en los demas pero en el kadett lo que va sujeto es la pastilla no el enchufe,hay que sacarlo para cambiarlo por narices

[ivansbgsi]

pues no se en los demas pero en el kadett lo que va sujeto es la pastilla no el enchufe,hay que sacarlo para cambiarlo por narices

En el corsa es igual k en el kadett tienes razon kike y perdona juancar k te ekivoke con corsa gsi carreras jejejej

[chuflas]

el mio tb tiene amarrada la pastilla y de lo preta k esta no hay manera de soltar el enchufe sin kitarla. Yo en su dia tb tuve k preguntar si la parte k mandaba era la k tenia la grapa o la parte plana.