Tirones extraños...

[patrocius]

yo miraría por orden: cables, bujías y tapa del delco.

[Guseshe]

Ok, seguiré vuestros consejos y miraré por ese orden, cables, bujías y tapa del delco, que por cierto, decidme si es esta pieza de plástico negra y qué debo de mirar en ella.

PD: Como veis se nota que se le ha hecho junta, está el motor limpio como una patena, antes daba pena verlo, vamos que lo de los tirones por tener carbonilla descartado, inyectores, culata, todo límpio, filtro de gasolina nuevo, etc, eso sí, el aceite le habrán puesto uno perruno, pero ya que está, se le hechó Mobil 1 5W50 este verano, luego al hacer junta le hecharon de Opel y no es cuestión de volver a cambiarlo, por cierto con el Mobil 1 5W50 va de lujo, no consume ni gota, con este de la Opel el coche no va tan fino (de qué tipo es el de la Opel?

Saludos.

[ALVARO]

no olvides el rotor. quiza este demasiado gastado y no de buena chispa al delco.

[K_V6]

PO ci, revisa tema distribuidor y rotor. Y si dices q los calbes son genericos... Miedo. No digo q sean malos pero es q en opel si no son cables origilnales... al = q las bujias

[Guseshe]

Ok, revisaré lo que me decis, pero decidme por donde empiezo en el delco, que será el que señalo en la foto no?, qué le miro?

PD: Por cierto (ahora parece que no lo hace) pero desde que le hicieron junta cuando pillo un bache o una jodida banda sonora se enciende la luz de la batería y se apaga pasados unos segundos y me han dicho que es cosa del alternador pero que no pasa nada, lo digo por si van por ahí los tiros, todo esto desde que se le hizo el arreglo, es que tocarle a un coche de 16 años es lo que tiene, lo llevamos para hacerle junta y sale con esto que digo y con los cojinetes de la rueda trasera derecha, si es que no tienen arreglo los mecánicos.

Saludos.

[K_V6]

Si, efectivamente ese es distribuidor o delco. Kitale los cables y los tornillos q lleva pa ver el interior a ver si los carboncillos q lleva estan mu gastados, sobre todo el central q es el q mas desgate lelva. Y una vez abierto hecha un vistazo tb a la pipa o rotor q va dentro tb a ver q desgaste tiene.

Lo de q en bahces se t encienda el chivato de carga puede ser q tngas algun cable del alternador flojo o algo y en baches se menee un poco y tal si no... no se q podra ser.

[roncete]

Muy buenas. Explico en un ladrillin refractario algo sobre este tema.

El problema de los tirones que dices cuando le das gas desde 1000 r.p.m y te pega 1 o 2 tirones me lo ha estado haciendo a mi estos dias de repente.

¿Porqué?. Pues porque el otro dia estuve revisando los cables, bujias y delco para pegarles un repaso general, pero al quitar el cable que va desde el distribuidor a la bobina se me rajó la goma que cubre el terminal de este en el lado distribuidor. Se quedan pegadas con el calor del motor y se hacen quebradizas con los años. Aunque esta la jodí por burro. No le di importancia..., pero la tenia.

¿Como me di cuenta?. Porque al apretar hacia adentro el cable en el distribuidor (con el motor en marcha) me pego un meneo de ******* y comprendí que se me estaba escapando la chispita por esa raja. Logicamente a motor lanzado se hace menos notable esa perdida, pero a plena carga y enchufando gasolina desde abajo un fallo de chispa te hace quedarte con el culo al aire, por eso notas mas los tirones, antes de llegar al par motor estas empujando con todo lo que tienes y un fallo ahi jode bastante.

A parte de esos tironcillos, con el motor acelerado en parado y en un sitio silencioso, a unas 1500 rpm notaba un ruuuuuumm, bumf, ruuummmmm, bumf. bumf (jejeje). Vamos, que el motor daba algunos pequeños petardeos debido a alguna chispa perdida.

Lo solucioné limpiando bien la goma del conector y pegandola con un buen cianocrilato muy liquido que tengo, asegurandomé que quedaba bien cerrada la rajita y ya no me ha vuelto a molestar mas. Luego era por eso por *******.

En tu caso podrian ser los mismos cables que esten quemados o algun terminal podrido, las bujias, o el distribuidor. Aunque despues de 6 años con mi Kadett no he notado desgasté excesivo en las bujias (aunque las he cambiado 4 veces por gusto) ni en el distribuidor. Sin embargo los cables si se me han quemado bastante por malos, hasta que le puse los Bosch Silicon Power y tira millas. Unos 40 € pero buen resultado.

Consejo: Si quitas los cables de bujia y distribuidor intenta hacer palanca con un atornillador desde la base de la goma o la funda metalica. Nunca tires del cable porque te puedes quedar con el en la mano. Cuando los pongas pon un poquito de grasa en el interior de la goma para que no se queden tan pegadas a la bujia y asi la proxima vez que hagas bujias no te quedes sin cables.

Espero haber ayudado algo.
Guille.

[K_V6]

Al castellano q es el "cianocrilato" Una especie de cola q se keda dura o similar????

Al sacar los cables tirar siemrpe de la pipa o la parte gora del cable como tires del mismo cable muerte segura.

[chuflas]

el cianocrilato es komo el loctite.el loctite es cianokrilato tb.(si me ekivoko perdon)