haz el cambio, vale la pena, pierdes poco par, y 6cvs casi hasta se notan ya
lo unico es que notaras que lo has de subir mas de vueltas para que responda, se volvera mas perezoso en bajas (400rpm de diferencia se notan al cambiar).

precisamente para curvear lo mejor es par, ya que no iras siempre alto de vueltas, pero bueno, eso se soluciona entrando en curva a 4000rpm en lugar de a 3600rpms y arreando, tambien tendras que subir mas de vuelatas antes de cambiar, pero yo creo ke se notara el estiron extra arriba.