Filtro o no filtro? esa es la cuestion...

[MARTYN]

****, otro autocvrossero, empezamos a ser una plaga!! xDD
de ande eres?
trukitos hay pocos, poner una resistencia de 4700ohms en lugar del selector de octanage, subirle 5 puntos la rueda del caudalimetro para destensar el muelle y que abra mas rapido.
yo lo llevo asi, a ver si kilmer los encuentra y me pasa los videos de la ultima carrera y veras lo ke tira, lo llevo de serie con esos trukillos y un filtro de papel MANN de ax .referencia c 1468/2 (tambien esta el c 1468 que es un pelo mas pequeño, es el ke llevaba antes).
tambien puedes meterle bujias bosch w7dc son muy baratas y sin resistor, asi la chispa saldra algo mas viva.
yo lo llevo asi y ahora he eliminado el silencioso central y el final a ver como va.
lo fundamental es llevar unos buenos neumaticos, yo llevo los mesas que son bastante malos, unos insa turbo o fedima de tierra van mucho mejor, los michelin aun mas pero son mu caros y duran pocas carreras.

[rojito]

Bueno es que en el corsita somos expertos ya pq el tema carburador en parte es mucho mas sencillo, y la inyeccion... se nos hace un poco cuesta arriba, por cierto yo llevo el escape libre por el lateral en el corsa y a parte del ruido (guapisimo) no gana nada. Llevamos unas ruedas fedima y la verdad es que no se nos han pinchado en estas dos ultimas carreras. Las dos primeras llevabamos unas michelin peazo grandes... y nos quitavan potencia a borbotones. Mira te enseño el corsita, que el kadett así blanco sin los colores del equipo queda soso, pero dentro de poco estará igual. Por cierto somos de barcelona y corremos carreras sociales. www.sanferacing.es.vg la web del equipo, un saludo