ralenti

[patrocius]

los 8v son menos propensos a problemas con la válvula de ralentí. Si tienes problemas de estabilidad de ralentí yo miraría por orden:

1-Posibles entradas de aire en admisión como abrazaderas sueltas agujeros, rajas, etc.
2-Limpieza de válvula de ralentí: como dices es una especie de cilindro metálico como un puño de grande al que le llega un conector, una entrada y una salida de aire. hace un puente entre la mariposa de admisión. Se ve bien. Hay que limpiarla bien, ojo, con limpiacarburadores o gasolina y sin actuar sobre el mecanismo de apertura y cierre de forma manual. Hay que dejarla secar antes de volverla a poner.
3-Limpieza de mariposa de admisión. Lo mismo, con limpicarburadores.
4-Bujías cables y tapa del delco.

También recuerdo un caso que se comentó en el foro de alguien a quien se le había roto la pastilla de octanaje. Pondrá 95 o 98. Es una resistencia de gobierna ciertos parámetros de la centralita como aumento de rpm a ralentí, cantidad de carburante que se inyecta, etc. Puedes revisarlo tb con un polímetro.

Todo esto lo puedes hacer tu mismo ya que es bastante fácil.

[gsi8v]

Gracias por tu respuesta Patrocius. Las posibles causas que me comentas ya las habia comprobado, todas menos la del selector de octanaje que no se me habia ocurrido. Pero ¿como puedo comprobar si esta bien o no? ¿Mirando con un polimetro que valores deberia darme? Gracias

[patrocius]

depende del tipo que sea

http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=14582