Kadett Fuga aceite Carter.Tapa antichapoteo: ¿es necesaria?

[cicli]

No lo vendas, él no lo haría... jaajajajajaj.

Pa conservar la pasta lo único que puedes hacer es estrujar el tubo y poner el tapón pa que no queda nada de aire. Pero vamos, que es sentido común, jeje.

Saludetes.

[KiLm3R]

Vas a vender el Carro???

No me lo puedo creer...y te kedas con el alfalfa ese y te quitas el KadetT???

Buah cuando te vea en Madrid macho.

Te van a sudar las gafas...la de anécdotas que tiene ese coche.

Alex.

[GSIAdicto]

Pues sí Alex, hay mucha parte de mi vida puesta en mi queridísimo Kadett, pero lamentablemente lo tengo que vender, piensa que actualmente mantengo económica y mecánicamente 4 vehiculos, a la larga, también me tendré que deshacer del 33, para comprarme un coche mas amplio y acorde con la familia...

XD XD... no pienses mal, nunca será ni un monovolumen ni un wagon.

Mi Kadett me ha dado muchas satisfacciones, son 10 años juntos, con muchos momentos buenos y llenos de satisfacciones, por sus prestaciones y por su fiabilidad mecánica, y otros malos como cuando me lo robaron y lo tuve que reparar personalmente. Sé que me va a costar mucho deshacerme de él, pero tiene que ser así, prefiero venderlo y que alguien lo disfrute, antes que acabe en un desguace, me horroriza esta última posibilidad.

XD XD el Alfita... tendrías que probarlo Alex, le tengo ya cariño, es un motor que también me enamora, además es un modelo mítico en Alfa, como puede ser aquí el Kadett 20XE, tiene menos prestaciones que los GSI's pero un precioso sonido de motor BOXER, es música para los oídos.

Saludos.

[cicli]

¿Qué tienes un 33 1.7 16v Boxer de esos? Buff, son una maravilla. Yo viniendo de Bilbao hará un par de años con un chaval que lo tiene ví con mis propios ojos cómo cortaba en 5ª llaneando. Me dijo que no era la primera vez que lo hacía, que era relativamente fácil. Buen trasto, sí señor

Eso sí, para hacerle la mecánica son jodidos como ellos sólos. Pa hacer bujías poco menos que tienes que descolgar el motor.

Saludetes.

[GSIAdicto]

Esasto Cicli, es el de 137 CV, es el último modelo del 33, del año 91, lleva inyeccion Bosch Motronic ML 4.1 y sube de vueltas con una facilidad que no veas, es verdad que es muy fácil cortar inyección con él sin darte cuenta, de hecho es un motor que, cuanto más lo subes de vueltas, dá la sensación que hace menos ruido.
Me ha ocurrido ya en varias ocasiones de ir fuerte en cuarta marcha sin haberme dado cuenta XD XD.

Saludos

[K_V6]

Pues no se no he oido hablar mu bien de los alfas, mientras no den averias van de kojones pero cuando las lian las lian pardas q ni en la propia casa saben q les pasa.

Yo he probado los 1.3V y los 1.5TI y si, realmente van de miedo pero xq ivan bien. Pero q mecanica mas rara los boxer esos xdddd

[GSIAdicto]

Pues sí Alex, es verdad lo que cuentas de los talleres Alfa.
Yo le compré este Alfa a un compañero de trabajo, a sabiendas que tenía un problema eléctrico.... XD XD que durante años los talleres oficiales no le supieron resolver:

En viajes largos, cuando le parecía, empezaba a dar unos tirones de miedo y no quedaba otro remedio que pararse y esperar un rato, o aprovechar y tomarse un café en el siguiente sitio que pillaras, luego continuabas camino y no lo volvía a hacer.
También cuando estaba bastante caliente el motor en ciudad, el ralentí empezaba a oscilar muchísimo.

XD XD el problema ya está resuelto, me limité a revisar y limpiar con Contact Cleaner todos los conectores del sistema eléctrico del motor, y de paso medir y chequear(por si acaso) todos los sensores y actuadores de la inyección electrónica(a los que no hallé ningun problema aparente) y el resultado es que después de 6000 kms hechos no ha vuelto a dar este problema.

Los Servicios Oficiales se limitaban a hacerle un diagnóstico a la centralita y como no tenía ningún código de avería, le decían a mi compañero, que no podían saber qué pasaba.

Y sí Cicli, las bujías son un marrón para cambiarlas, viene una llave especial con el coche.Yo he sacado las dos más cercanas al radiador, y las otras dos, no he probado aún, mientras no fallen, porque lo he visto jodido de sacarlas.

En cambio la distribución, se hace cojonudamente en este motor, la tiene por delante, creo que sólo hay que sacar el radiador de refrigeración y si acaso desmontar el capot.

Saludos
En el fondo, cuando compré el Alfa, mi reto era localizarle esa avería