Kadett Fuga aceite Carter.Tapa antichapoteo: ¿es necesaria?

[GSIAdicto]

Pues después de tenerlo todo montado, cambiadas juntas de carter, del enfriador de aceite, del tubo de succión, de los colectores de escape, resulta que el jo **** fuga por la bomba de aceite, y como escurre y se repartía por la tapa del carter parecía que era culpa de ésta.

Ya tengo la **** bomba fuera, y trabajo que me ha costado a ver si le hago unas fotiquis para tenerlas de recuerdo.

Por cierto, ¿en vez de junta se podría poner una de ésas siliconas sustitutas?.

Al final tendré que instalar la jodía chapa al no ser problema de aquí.

Saludos

[cicli]

No me jodas.. no me digas que viene de la bomba de aceite porque me da un mal.

Acabo de llegar de la Opel:
2 juntas de cárter de ******** corcho: 28€
1 junta ce colectores de escape: 18€
1 tórica del sensor de aceite: 3€
1 tórica del chupón de aceite: 1€

Total:50 europeos

Espero no mirar pa la bomba y encontrarme sorpresa, jajaj, que tiro el coche por un barranco.

Esta tarde lo monto. Le pregunté a un mecánico y me dijo que ellos montan siempre la tapa esta, pero que no tienen nada clara su utilidad y que por algo se la quitaron a los M2.8

Saludetes.

[K_V6]

Ummmmmm, no se, totalmente necesaria no sera, lo q pasa q su funcion es asi como dicen por ahi, por tema de q este mas en calma el aciete. Me creo q no es esa la idea principal, si no q lo suyo es q gracias a esa pared el aceite no se vaya por ah ide paseo y en curvas se asegure de tener un minimo de nivel pa q no trabaje en vacio y siempre tnfa presion el circuito completo

[cicli]

Como dice K_V6 yo pienso que su función sea la de mantener el aceite en la parte baja del cárter para que el chupón tenga siempre de donde coger. Pero muy necesaria no será si en los M2.8 ya no la llevan. Y el bloque, junta y cárter son exactamente los mismos.

Esta misma noche lo he montando todo, menuda gochada montar eso si no es porque entre dos sujetamos la tapa juntas y demás tinglado. Ya veremos qué tal va la reparación.

Saludetes.

[GSIAdicto]

A ver si me decís una buena masilla SUSTITUTA DE JUNTAS, parece ser que la que utiliza el grupo VAG para cárteres de aceite que no llevan junta está bastante bien.

Pues yo sigo parado con el coche porque aquí en Villalba son las fierstas de Santiago y ta todo chapao, hasta el Miércoles no me puedo meter de nuevo

Al final creo que yo también montaré la **** tapa pero estoy convencido que no es estrictamente necesaria, porque mi 2.8 como decís no la lleva.

Saludos

[cicli]

Ayer hablé con un chico que tuvo un Kadett16 en su día y me dijo que la junta era distinta. Era sólo una de goma con perfil en U en vez de dos juntas normales de corcho. ¿Cuál será mejor?

Las juntas las montamos con pasta Kraftt negra de la que puedes comprar en cualquier lao. De momento no puse el cubrecárter pa ver si fuga algo la cosa.

Saludetes.

[K_V6]

Yo me fiaria mas de una de corcho.

Si es necesaria o no la chapita, pos esta claro. Nunca he desmontado el de una M2.8 pero si decis q no la lelva y el carter la junta y el chupon de aceite es el mismo supongo q no sera imprenscindible.

D toas maneras no se, si uno la lleva y otro no, algun sentido tendra. No soy ingeniero ni los he diseñado pero no se...