Canta fallo motor? Has hecho diagnóstico?

Yo empezaría por lo primero, y es solucionar lo obvio, que es el conector roto de la válvula de ralentí.

La otra pregunta es, ¿hay chispa? Comentas que llega tensión a la bobina, pero no si tienes chispa o no. Hay que ver si tienes chispa y alimentación.