Pueden ser retenes reventados, o tema aros. ¿Bruñiste cilindros manteniendo la medida? Porque esa es otra potencial pifia de manual si no se mide lo que hay antes y lo que se hace.

Si es retenes... pues como te dicen... hay que tener cuidado porque si los metes a tope revientan. Yo uso una varilla de TIG doblada en la punta para que hagan tope sobre ella y no sobre la culata al meterlos. De todos modos, si es el caso, con maña se pueden cambiar sin levantar culata metiendo aire a presión por la bujía.

Al menos me alegro de que el coche vaya guay y te de alegrías, el los detalles tienen arreglo :-)

Saludetes.