A dia de hoy, 30 años después es difícil encontrar unidades que estén vírgenes para sacar conclusiones, y si a eso sumamos las modificaciones técnicas que fue sufriendo el modelo en su vida comercial, que habia muchas unidades importadas de otros mercados con diferentes opciones y combinaciones de las mismas, y que habia también una buena lista de accesorios que podían montarse en concesionario in situ o a posteriori, da como resultado que a dia de hoy cada coche es hijo de su padre y de su madre.

Para hacerse una idea de como venia configurado un coche de origen, lo mas fiable es hacer caso a la chapa de características que va fijada en el frontal, y que se corresponde a lo que montaba de fábrica.

El champion empezó a venderse en España en marzo del 90