Cita Iniciado por manolosabio Ver mensaje
Pues parece que el truco es juntar bien y con cuidado de no partir nada las 6 ruedas del totalizador contra el piñón nuevo. Que no haya holgura entre cada una de las 7 piezas, pero tampoco reventarlas a base de apretar. A mí me sigue funcionando bien. Además ITV recién pasada y el operario alucinando con el cuadro "táctil" de mi Kadett, xddd.
Si cojes un calibre,verás que las medidas de los de baldoms están totalmente fuera de cotas.. si a ti te va,es de pura suerte por tener un sinfín con poco desgaste.
Todos esos datos los tengo con FOTOS en mis carpetas de Drive. Lo tengo todo documentado...y a día de hoy,sigo cambiando baldoms por piñones de los míos..
Ahí lo dejo..

S2