Iniciado por
ciberporro
Entonces al final cual es la solución para q el piñón nuevo funcione de una maldita vez?
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Pues parece que el truco es juntar bien y con cuidado de no partir nada las 6 ruedas del totalizador contra el piñón nuevo. Que no haya holgura entre cada una de las 7 piezas, pero tampoco reventarlas a base de apretar. A mí me sigue funcionando bien. Además ITV recién pasada y el operario alucinando con el cuadro "táctil" de mi Kadett, xddd.
"No prohibamos a los que más contaminan, prohibamos a los que tengan más de 20 años."
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