Personalmente primero miraría a ver si alguno de ellos lleva culata coscast, si ninguno de ellos la lleva, mirar referencias de la culata a ver cual es la 400 o 700, por aqui habia un hilo sobre las referencias de las kolven.
Sobre cableado es igual de sencillo en ambos, el ramal de gestión del motor va por un lado y el del resto del coche por otro asi que no hay problema, solo tienes que coger ese ramal y la ecu, el que va del alternador, motor de aranque, presión de aceite, etc...puedes usar el de kadett, creo que solo hay que cambiar un cable, cogelo tambien y comparas...
Saludos.