Cita Iniciado por Orosa90 Ver mensaje
Sobre que desmontar lo has nombrado todo, el conector de marcha atrás, cable de embrague, el cable del velocímetro, selector de marchas desde la chapa salpicadero(debajo de la cremallera de dirección), los tacos motor de la caja y central, palieres, chapa registro del volante(en la zona del carter con cuetro tornillos) y la masa del motor. Creo que nada más.

Aún así, yo sigo creyendo que no te hace falta sacar la caja, quitando la chapa que te comenté unos post antes, el registro lateral de la quinta velocidad, echando para trás el eje primario, puedes sacar el disco y maza perfectamente sin sacar toda la caja que te va a llevar un rato y hacerlo en el suelo se complica todo aún más.

Saludos.
faltaba una cosa, loa trapecios de tubo y estabilizadora.....
casi na... Jaja