Misterio resuelto, los 0 280 202 202 llevan tornillo para regular CO y los 0 280 202 208 no lo llevan. Asi que si teneis un 20seh solo podeis montar los 202 y si teneis un c20ne podeis montar ambos.

Asi que solo me queda buscarme en desguaces un 20seh y coger el caudalimetro y rezar que este ok. Y rezar para que los consumos sean culpables del cauda, aunque antes que eso le pegaré un vistazo al encendido (tapa, rotor, cables) que no me cuesta nada.

Un saludo