Lo de la calefacción de la mariposa es una cosa que tampoco veo necesaria anular. Al fin y al cabo lo que se consigue con ello es una óptima temperatura de la admisión y una mejor homogenización de la mezcla, por lo que puede resultar mayor la ganancia dejando la calefacción y teniendo la mezcla más homogénea que bajando un poco la temperatura de la mezcla. Si no recuerdo mal, la más eficiente era de 15º C.

Yo me imagino que aún siendo un coche alemán, donde suele hacer más frio, ya se tienen en cuenta rangos de temperatura de otras zonas, no se, es algo a lo que tampoco le veo demasiado relevancia, máxime cuando el colector también esta en parte calefactado.

En cuanto al catch tank, la opción más límpia es recircular los vapores filtrados de nuevo a la admisión, pero claro, es más elaborado. Como ventaja es que puedes currártelo y no tener que anular ninguno de los 2 manguitos.

Un saludo.