Cita Iniciado por Flama Ver mensaje
A ver por mi corta experiencia en un taller de ruedas, trabaje un añito y algo nada mas xDDDD, y tenia poca edad entonces unos 18 jiji, cuando una rueda necesita muchos plomos es porque no esta correcta, por un llantazo necesitaria muchos plomos si se ha enderezado, pero incluso una llanta nueva necesita plomos por el tema de las aleaciones que nunca quedan equlibradas despues de fundicion.

Cuando en la maquina te pide muchos plomos una llanta, lo que se hace es desmontar y volver a montar por otro lado ya que mejorara la equilibracion, por malformaciones casi indetectables en el neumatico.

En definitiva es mas fiable desmontar y montar que poner muchos plomos.

Un saludo.
Entonces es cosa del montaje, no sólo de la llanta o la cubierta, es decir si desmontan la cubierta y la vuelven a montar es posible que la tuvieran que calzar menos plomos ¿no?

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