Cita Iniciado por merino_kadett Ver mensaje
yo kiero aser lo mismo pero tengo una duda mi coxe tene aire acondicionado i para poner la bomba de D/A d donde se tiene k cojer el jiro?¿? ya donde va el aire va el alternador.. i un mecaniko (inutil) m dijo k avian poleas de 3 carriles de lo cual en el foro me han comentado k solo hai de 2 ?¿? la correa de la direccion idraulica donde la tendria k conectar? xk el soporte k comentais de diavia ese k consiste en cojer la bomba de D/A i el compresor del aire i conectarlo todo a una unica correa en linea o como es eso?¿? si m podriais esplicar un poko para orientarme , k voi un poko perdido.. venga gracias un saludo
El tema de combinar DA + AA creo que consiste en que del cigüeñal sale una correa, que va al compresor del AA que tiene que llevar una polea doble, y en esa polea doble tambien se engancha la de la DA completandose el circulo vicioso.

Infinitamente complicado encontrar ese artilugio.

Yo tambien he estado investigando un poco sobre la bomba electrica del Astra G, decir que existen un par de modelos, una con 2 contactos simplemente y otra con 3, pues parece que esa regula la velocidad en función de necesidad de plena y media carga de presión en la dirección.

Logicamente la de 2 conectores es la que nos interesa por la facilidad de montaje y cableado.

Tambien he visto que es una consumidora de corriente acojonante la bomba esta, así que los cables deben de ser de una sección importante, si podeis mirad una que esté montada y vereis lo gorditos que son los cableados. Tampoco es que sean de torres de alta tensión, pero tienen una buena sección.Un buen alternador y buena bateria se hacen imprescindibles.

Es importante sin embargo asegurarnos de que el cableado quede así:
mientras le damos a la llave para arrancar el motor la bomba no debe recibir corriente, para que no le pegue un chuscazo a la bateria, entre el motor de arranque y la bomba se iba a enterar de lo que es bueno.
Estoy casi seguro de que el Astra desconecta la bomba durante el arranque para evitar este subidon de intensidad.

Otra cosa que me inquieta es la posición de la bomba, no sé si tendré que cambiar todos los tubos hidraulicos por los de un Astra G o modificar solo una parte, aunque por los esquemas veo que lleva el deposito de aceite incorporado, asi que solo valdria la instalación de la caja de dirección!

Tenemos que mirar esto con detenimiento, eh Alvaro?

Saludos