Jodo, que rapidos sois ambos (Dani & Jaime)!!

De hecho la presiones de soplado que utilizan los diesel actuales son algo así como "infernales", en muchos casos rebasando 1,5 bares de presión relativa... que es TELA!

Los gasolina con 0,8 cualquiera se conforma...

Aún siendo el ciclo diesel un ciclo pobre, el tamaño de los turbos no es grande para nada, dados los bajos regímenes de giro del motor... Uno de los guapos que he visto es el de los 930 y 964 turbo, que solo llevan un turbo. Son monumentales, y con un turbo-lag bestial!

Un saludo.

PD: Pity, así me gusta, las cosas bien hechas!