Si rabajas cualta ganas compresión, pero cuanto más rebajada esté, menos posibilidades de reparación tiene en caso de avería/calentón, aunque por lo que puede costar una culata de un cortijo pra un milocho, no creo que te importe demasiado dar el cambiazo...

Si lo que quieres es que el motor sea un poco más peleón... echa un ojo al trabajo que hizo Telvm en su Cali 8V y Neoz en su Vectra, me parece que lo llaman SG´s... lo encontrarás en www.teamcalibra026.es.

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