La función de esa tapa es decantar el vapor de aceite que sube por el manguito, para que luego simplemente caiga por la zona de levas y vuelva a arroyar motor abajo.

Los vapores restantes que no han sido decantados son los que se piran por los manguitos de la tapa. El gordo que va antes de la mariposa de admisión y el fino que va después de la mariposa. En estado normal los dos vierten en proporción a su tamaño, pero cuando la mariposa está cerrada el gordo deja de expulsar porque el manguito fino está sufriendo una depresón grande y se lleva todos los gases. Si no fuera así, primero se nos llenaría la mariposa de chapapote más aún y segundo se crearía una presión algo mayor en la zona de levas que puede hacer que babe más la junta.

Saludetes.