Página 20 de 20 PrimerPrimer ... 10181920
Resultados 191 al 195 de 195

Tema: Alguna mejora y swap SEH ==>> "C"20XE

  1. #191
    Fecha de ingreso
    28 Oct, 05
    Modelo
    KADETT
    Mensajes
    9,407

    Predeterminado

    Los latiguillos no van a variar nada perceptible la frenada, simplemente por la seguridad de reemplazar tubos con 30 años.

    Los limitadores fijos de frenada al final no son mas que una bola y un muelle. A parte de acumular suciedad, suelen ser el sitio donde anida la humedad del circuito cuando no se cambia periodicamente el liquido, y eso hace que se oxide, llegando a veces a pudrirse el muelle y dejandolos inoperantes. Muchos vienen crimpados de maquina y no es factible repararlos. Lo que hay que hacer es buscar componentes nuevos similares, aunque sean de un rosca diferente, son facilmente adaptables cambiando la tuerca del latiguillo o fabricando un adaptador intermedio con la rosca original a un lado y la de nuestro nuevo limitador al otro. Yo tengo reparado algún coche así, adaptando limitadores de otro coche

  2. #192
    Fecha de ingreso
    25 Sep, 18
    Modelo
    Kadett 2.0 SEH
    Mensajes
    164

    Predeterminado

    Gracias compañeros!!

    De momento lo voy a dejar con los limitadores 3/40 que llevan los de tambor frente a los 3/20 que lleva el 16v. Ahora mismo no dispongo de el torno para fabricarme algo adecuado. Lo dejo como tarea pendiente. Le pondré los latiguillos metálicos.

    He andado así unos 5 años y no he notado que se vaya de atrás, pero no he hecho pruebas sobretodo en mojado. Las haré.

    Un saludo
    Última edición por Iosularra; 08-02-26 a las 17:48

  3. #193
    Fecha de ingreso
    18 Feb, 06
    Modelo
    F07-T85-S83
    Mensajes
    3,503

    Predeterminado

    Anduve indagando hace algún tiempo acerca del tema. No he conseguido clarificar al 100% pero parece que me coincide con el funcionamiento de las válvulas proporcionales de freno, donde la primera cifra indica el punto inicial de apertura (3 bar), y el segundo el porcentaje de presión que deja, en este caso, 40% de la presión aplicada al eje delantero, 20% en el caso del 16V.

    Comentar, que generalmente estas válvulas jugaban con bastante margen de seguridad, por lo que se desperdicia gran parte de la frenada en el eje trasero.

    Buscándole un poco las cosquillas a las aplicaciones de IA, me arrojan una alternativa nueva:

    https://www.autodoc.es/abs/7794837

    Al buscar vehículos que equipan esta pieza hay en Fiat un interesante surtido de donantes.

  4. #194
    Fecha de ingreso
    25 Sep, 18
    Modelo
    Kadett 2.0 SEH
    Mensajes
    164

    Predeterminado

    Que buena Dani. Muchas gracias.

  5. #195
    Fecha de ingreso
    09 Sep, 05
    Modelo
    vectra
    Mensajes
    1,290

    Predeterminado

    Yo cogí los de un Vectra A GT de los primeros, que no tenía ABS.
    Opel Corsa 1.6 GT powered by Bricokadett.

    Opel Vectra Ecotec y Petrolero, es lo que hay.

Página 20 de 20 PrimerPrimer ... 10181920

Temas similares

  1. [CORSA] SWAP "express" de 1.3 GT a 20SEH - Tiparraco
    Por Tiparraco en el foro Swaps & Proyectos
    Respuestas: 59
    Último mensaje: 01-10-25, 13:38
  2. Mi "nuevo" kadett "gsi"
    Por enrike46 en el foro Vuestros Coches
    Respuestas: 1
    Último mensaje: 02-10-22, 15:03
  3. ¿merece la pena "invertir" en un coche "viejo"?
    Por arrasss en el foro Personales & Off Topic
    Respuestas: 27
    Último mensaje: 21-11-06, 23:28
  4. 6x9" Vieta distorsionan el alguna frecuencia, solución?
    Por Zasher en el foro Car Audio y Seguridad
    Respuestas: 6
    Último mensaje: 14-06-05, 02:22
  5. Más "tirao" que un "klinex moqueao"
    Por kamikaze en el foro Electricidad
    Respuestas: 4
    Último mensaje: 28-07-04, 20:07

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •