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Thread: [cicli] Kadett C City C20XE

  1. #881
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    Precioso !!
    Menuda envidia color ideal, sus fuchs...

    Solo le falta una matricula provincial

    Disfrutalo

  2. #882
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    Quote Originally Posted by jsv07 View Post
    Precioso !!
    Menuda envidia color ideal, sus fuchs...

    Solo le falta una matricula provincial

    Disfrutalo
    La tenía... es nacional... Pero el anterior dueño al traerlo de Madrid a Asturias lo rematriculó
    Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
    Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ
    Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
    Astra J OPC Arden Blau ............... BOUGHT, NOT BUILT
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  3. #883
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    Chico poco listo, vaya una patada al pobre coche
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  4. #884
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    Precioso!!!

    Eres un tío con buen gusto!
    Opel Corsa 1.6 GT powered by Bricokadett.

    Opel Vectra Ecotec y Petrolero, es lo que hay.

  5. #885
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    que bonito el 911, si señor que bonito.


    Que llantas son las que llevais en el Vectra de Ascari?

  6. #886
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    Quote Originally Posted by batusai_zgz View Post
    que bonito el 911, si señor que bonito.


    Que llantas son las que llevais en el Vectra de Ascari?
    Son de Golf mk2 Rallye en 15''.
    Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
    Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ
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  7. #887
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    y ponerlo como historico para tener una matricula más agradable a la vista lo contemplas¿

  8. #888
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    Madre mía como ha cambiado ese Kadett!
    Jajja. Esto de los coches es una enfermedad. Envidia sana tocayo!

  9. #889
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    Ahora que no tengo otras obras abiertas, me toca volver a darle caña al Kadett. Por fin hoy pude cerrar el motor.

    Me quedaba pendiente acabar la parte del cárter. Hay que recortar la chapa-junta por varios sitios para adaptarla a la nueva chupona, y cerrar el corte del cárter para que pueda pasar el escape.

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    No es la mejor soldadura en aluminio que haya visto nunca, pero ha quedado perfectamente fundida y cumplirá bien.

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    Por si acaso, le hice prueba de grietas y de llenado y no hay fugas La parte mala es que he perdido bastante capacidad. Justo al nivel superior de la bañera tengo 3 litros, y un poco más arriba hasta que llega el nivela la chapa antichapoteo tengo 3.5 litros. A una mala, llevando radiador de aceite debiera aguantar bien sin calentar, porque no me queda otro remedio.

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    Aquí se ven los varios cortes que tuve que hacerle a la chapa. Además aproveché a calibrar de nuevo la cala de aceite, porque varían bastante las marcas MAX y MIN originales con las que tengo en éste cárter.

    Name:  DSC_4154.JPG
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    Aquí se ve cómo queda el cárter enrasado con el bloque, para que pueda bajar por ese lado el colector de escape.

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    Ahora a esperar otros 2 años a acabar el coche para poder meterlo y arrancar

    Name:  DSC_4158.JPG
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    Saludetes.
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  10. #890
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    Un gran trabajo, a lo q nos tienes acostumbrados.

    Espero q no te haga falta de manera urgente ese soporte de motores porque como pretendas tenerlo ahí dos años....
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

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