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Tema: Ralenti a trompicones y embrague ceramico

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  1. #1
    Fecha de ingreso
    28 Sep, 16
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    Predeterminado Ralenti a trompicones y embrague ceramico

    Buenas tardes metaleros,

    Resulta que el coche no me va todo lo fino que quisiera en ralenti e incluso cuando voy en marcha. El coche lo he comprado hace poco y no se muy bien por donde empezar. Me han comentado que pueden ser las bobinas de encendido o algo de eso. Las bujias lo dudo porque el coche no va a 3 cilindros ni nada de eso.

    Por otro lado ¿el embrague del Kadett se puede tensar? Noto que le cuesta mucho tirar cuando meto 1a y por otro lado, en caso de cambiarlo poner uno cerámico ¿merece la pena?

    Ahí os dejo mis dudas. Gracias de antemano.

    Saludos
    Kadet GSI 2.0 130 CV

  2. #2
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    01 Oct, 16
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    Predeterminado

    Lo primero de todo limpia la valvula de relenti y revisa rajas en admision por descartar yo limpiaria bujias,ami un dia le dio por no arrancar y era la bobina la cambie y a la primera y desde hace unos dias me iba fatal el cche hasta que vi el cable de la bobina con humedad ,revisa lo que te he dicho y si sigue el problema que te ayuden los expertos que ho hablo de lo que me paso en mis casos

  3. #3
    Fecha de ingreso
    28 Sep, 16
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    Barakaldo
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    Predeterminado

    Bueno pero es un buen comienzo para ir descartando. Gracias y así lo haré. Ya comentaré como va el tema.
    Kadet GSI 2.0 130 CV

  4. #4
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    15 Feb, 13
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    1,667

    Predeterminado

    igual ya lo pusiste, de que coche hablamos ? kadett 1.6 ?

  5. #5
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    13 Oct, 15
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    Gran Canaria
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    Predeterminado

    No se si el kaddet la lleva pero en el corsa tenia un problema parecido y limpiando el sensor que estaba en la culata (debajo del distribuidor) de tª de refrigerante se quedo muy muy fino.
    Enviado desde Opel Corsa A.

  6. #6
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    28 Sep, 16
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    Barakaldo
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por kadett1.8beauty Ver mensaje
    igual ya lo pusiste, de que coche hablamos ? kadett 1.6 ?
    Lo de que si lo puse te refieres al embrague? Mi Kadett es un GSI 2.0 y dudo que tenga nada de eso jejeje.
    Kadet GSI 2.0 130 CV

  7. #7
    Fecha de ingreso
    16 Nov, 03
    Modelo
    Basauri
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    14,094

    Predeterminado

    Pueden ser cables distribuidor bujías etc.... hay muchos factores q influyen, aunque no vaya a tres cilindros puede q todos fallen un poquito.

    El fallo es constante? Solo en frío/caliente?

    Sobre el embrague, si, se puede tensar, encima de la caja lleva un cable roscado y una tuerca para ello. Su sitio más o menos es cuando el pedal queda un dedo, más o menos, por encima del pedal de freno.

    Sobre el embrague cerámico olvídate si el uso es de calle
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

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