cambio de bujias en el corsa

[exodia]

pos eso q pa ahorrarme unos euros q no ando muy sobrado, queria cambiarle yo mismo las bujias al corsa.
hay q hacer algo especial o basta con desenrroscar y enrroscar??
m aconsejais algun modelo o marca en especial??
cambio algo mas relacionado?

como sabeis el corsa es el A gt

[edus]

:shock:

[exodia]

como es una llave de cambiar bujias??
no vale con una inglesa normal?

[novato]

Exodia: las bujias se ponen con una llave de bujias o una de tubo si tienes sitio accesible, aunque tiene que ser tubo largo para que no pegue el "rabo" de la bujia, en opel, por lo menos en el mio , una 19.
Creo que tengo una llave de bujias para opel , pero la tengo que buscar. Si voy el viernes la llevo y se las cambias si quieres.
IMPORTANTE!!!!!!! LAS BUJIAS SE CAMBIAN CON EL MOTOR FRIO, no con el motor caliente. Si lo haces con el motor caliente, y aprietas, al enfriar y contraer la culata puedes fastidiar la rosca de las bujias.

[joril74]

Buenas Exodia

Tal y como te han dicho, cambialas con el motor frío.

Por experiencia, te recomiendo las originales opel, son las mejores en relación calidad precio. Para tu información són las mismas que las del Kadett GSI 8V (2.0SEH). Yo compré una bosch, que tenían la misma rosca pero no el mismo valor calorífico que las opel. Por eso te recomiendo opel

La llave que necesitas es la de rosca o boca gorda, y una llave puede costarte desde 700 a 1500 ptas, encontrándolas en cualquier tienda de recambios.

Tal y como te han comentado el proceso es simple:
1.- sacar el cable de bujía
2.- aflojar y sacar bujia con la llave
3.- poner el cable de bujía (el suyo que llevan un orden, por ello es recomendable uno a uno de drcha a izda o al revés)

Ten cuidado al sacar al cable de bujía, que son bastante "delicados"

Sobre el precio de las bujías en la Opel, en el 2000 me costaron las 4 creo que 1300-1500 ptas
saludos
Jorge

[Tony]

Como te ha dicho Jorge, cuidado al tirar del cable para soltarlo de la bujía. Procura tirar del capuchón para que no se rompa el cable.

[roncete]

X xperiencia: mucho cuidado al tirar de los cables. ops:

Mi obsesion con las bujias y los cables!!!

Respecto al apriete de las bujias:

Un buen truco para roscarlas inicialmente es usar un cacho de goma de butano, dilatando con calor una punta del mismo para que entre la bujia y lo usemos de "alargador". Ademas nos aseguramos de no mandar mucha fuerza a la rosca.

Una vez la rosca haga resistencia como para seguir dandoles solo con la mano usa la llave de bujias y sigue roscando con una sola mano templando mucho la fuerza que mandas a la llave.
Mas o menos la fuerza que usarias para cerrar bien una botella de Kokakola (espero que se me entienda) o usando "la fuerza de un niño" Jejeje.

Despues para el apriete final (hay datos tecnicos en las paginas de Bosch y similares, pero creo q el tipo de asiento será conico) con aprox. 90 grados deberia ser suficiente. Media vuelta ya es demasiado sopena que aun estuvieran flojas. Tampoco es estrictamente necesaria una exactitud dinamometrica.

La razón basica es que no te acuerdes en un futuro de los familiares de los q apretaron aquellas bujias (¿Tú mismo?) :wink: y que no asomen las bujias por el carter de aceite!!! :P

Espero que te ahorres unos euros muy ricos!

[joril74]

Buenas Roncete

Que grande lo del tubito de gas butano, yo tb lo utilizo. Se me habia olvidado. Para el Astra me va de coña, pq como están metidas tan abajo y no se puede meter la mano

saludos
Jorge

[roncete]

Ya ves Joril74!

Consejo de mi padre (gracias papá), desde los tiempos de los Gordini y 600 algunas cosas no han cambiado tanto.

Bueno sí, ahora tapan con plasticos los motores para que no veas que basicamente sigue siendo lo mismo... y lo lleves a sus talleres.

Salu2.

[joril74]

Por supuesto, lo de la idea del tubito fue heredada de mi padre...jeje

saludos
Jorge