SWAP Kadett de 1.8se a 20seh

Desde que descubrí el foro, la verdad es que el coche cada vez se parece menos al que salió del concesionario... cayeron llantas en vez de tapacubos, puente de discos de GSI 16v, techo solar electrico, parachoques pintados, barras de torretas, faros delanteros oscurecidos, hidraulicos capot, limpieza a fondo del vano, discos rallados, dirección asistida de Astra F, catch tank etc...

incluso un NO opel calibra c20xe con tan solo 87.000km...

hasta que :

Archivo adjunto 54751

en fin, pa que voy a contar más... xD

Lista de la compra;

Motor 20seh, en mi caso, de Vectra GT,
Cableado motor
centralita, con su soporte y su tapa de plástico (ojo, soporte y tapa de kadett GSI, no de Vectra)
caudalímetro
cuerpo acelerador
bobina
valvula ralentí con sus tuberías
aceite y filtro
correa distribución (opcional pero recomendable)
bomba de agua (opcional pero recomendable)
correa alternador y asistida (opcional pero recomendable)
junta carter c18xe y tórica chupona, junta tapa balancines (opcional)
junta base varilla aceite (opcional)
termostato y junta de termostato y "camera termostato" (opcional)
juntas colectores escape, la de bloque y la del 2-1 (opcional)
vaso expansión con 2 salidas superiores (en mi caso de Daewoo Aranos)

compatibilidades de 1.8 a 20seh (todo lo que se ha usado de antes del swap y que era "nuevo")
caja filtro aire, misma ref para kadett 1.8 y kadett 2.0 8v
bujias
cables bujias
rotor
tapa distribuidor
manguito admisión de cauda a mariposa
radiador
colector escape (parte superior)
caja cambios
palieres
tuberias refrigerante, incluida la "L" de plástico
soporte asistida con su bomba
tacos soportes motor (los 3)
cable acelerador y de embrague
alternador
sensor cigüeñal
termostato

opcional;
el escape de kadett 1.8 es de 45, el de seh 50. lo ideal es cambiar a 50 desde el 2-1 hasta la cola de escape
cubre colector de escape de Daewoo Aranos

otros;
radiador refrigerador aceite anulado (el vectra no traía)
hay que agujerear (viene marcado el punto) el mamparo para instalar la centralita a los pies del copiloto, el 1.8 la trae en el vano.
instalación de la luz fallo motor. (el 1.8 jetronic no es posible)
Archivo adjunto 54759Archivo adjunto 54760

el susodicho, aunque lo compré sin caja y sin cuna
Archivo adjunto 54754

tras el primer ataque de Carlos
Archivo adjunto 54755Archivo adjunto 54756Archivo adjunto 54757Archivo adjunto 54758

paciente en la grua. la semana anterior al swap, el coche decidió empezar a perder refrigerante (tapón del vaso), gasolina (tubo deposito), y finalmente se rompió un tubo de la asistida, lo que me obligó a subirlo a la grua.... todo en cuestión de 3 dias

avances en la cueva, y repintado en negro del motor
Archivo adjunto 54762Archivo adjunto 54763Archivo adjunto 54764Archivo adjunto 54765Archivo adjunto 54766

Maravilloso. Además, seguro que luce bonito ;)

Carlos, cuando eches de menos un swap, vente pa mi cueva y nos iniciamos en los swaps de ejes, verás que divertido, verás! :D

Auténtico si señor! Una pregunta así tirando a tonta...que le has echado para que te quede tan limpio??

Si señor al lio ya iras poniendo mas fotos de los avances [emoji1303][emoji1303][emoji1303]


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Iniciado por remintonestil

Auténtico si señor! Una pregunta así tirando a tonta...que le has echado para que te quede tan limpio??

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limpiahornos del mercadona

Sabia que para las llantas era muy efectivo pero ya veo que no se queda atras con los motores.
Me la apunto.

Vamos con el lío. Adelante, seguro q queda como debe. En manos de quien está no esperamos menos

Que asco de motor tan limpio.

gracias por todo 1.8 (318000km)


vano listo y trabajo supervisado por el bisabuelo


y limpieza de vano esperando el nuevo propulsor XD

una pena rompiese el 1.8, pero bienvenido sea el seh.

En buenas manos has dejado el swap.

un saludo

Me gusta!

El vano del motor lo tienes inmaculado macho. lo has pintado?

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Iniciado por jaca

Me gusta!

El vano del motor lo tienes inmaculado macho. lo has pintado?

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no Ángel, solo lavado, eso si, hace un año aprox, ya se hizo un lavado a fondo del motor y del vano en Igualada.

tema a parte a sido el de los feos colectores de opel...

Archivo adjunto 54775

primer intento descartado...

Archivo adjunto 54776

opción 2, embellecedor de Daewoo Aranos por 3€ en la Torre. Plug and play (ojo que hay varios tipos de embellecedores de Daewoo, solo este es compatible)

Cita:

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Iniciado por uncle_sam

una pena rompiese el 1.8, pero bienvenido sea el seh.

En buenas manos has dejado el swap.

un saludo

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no rompió, está hecho un chaval.
el que rompió (o asesinaron) es el 1.8 de Cecilio :cool:

Yo pondría el embellecedor del Daewoo, la cinta con ese tipo de colector no me termina de convenver.

El protector de daewoo tampoco es que sea una belleza, yo no pondría nada

Cita:

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Iniciado por kadett1.8beauty

no rompió, está hecho un chaval.
el que rompió (o asesinaron) es el 1.8 de Cecilio :cool:

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Como que asesine... Anda tira, gracias por conseguirme la bobina. Ni idea tenia que estábamos haciendo el mismo swap cuando empecé.

Y ya que estabas con los poyaques, no te hubiese ido mejor un 16v?

Yo estoy con kike, no le pondría protector ninguno. Aparte el colector se ve muy limpito, no creo que le de mal aspecto al motor. Sino, en un futuro te puedes animar a un colector deportivo.

Saludos.

Cita:

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Iniciado por Orosa90

Y ya que estabas con los poyaques, no te hubiese ido mejor un 16v?

Yo estoy con kike, no le pondría protector ninguno. Aparte el colector se ve muy limpito, no creo que le de mal aspecto al motor. Sino, en un futuro te puedes animar a un colector deportivo.

Saludos.

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Hombre Jesus cuanto tiempo!!

Para 16v realmente ya tengo l Calibra. Lo interesante en l kadett era ganar algo d potencia y poder pasar a Motronic y poder hacer autodiagnostico. Tema a parte es la parte economica, un XE posiblemente tenga un coste que doble el d montar un seh.

El protector, viendo el nivel de acabado que le está dando carlos a todo el vano, es prácticamente necesario... El color oxidado d los colectores.... Pffft

Tipa, dale las gracias a Mire por contribuir al toque "cueva" !!

pintaza y motor pa dentro. Gracias también a Juan

Ya lo tienes listo! El color de la tapa de balancines y demas esta muy muy chulo...si señor.
Saludos!

Preciosos los detalles en color, le da un bonito toque.

En nada lo oimos rujir, ya tendreis ganas de testearlo :)

Saludos.

Cita:

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Iniciado por kadett1.8beauty

Tipa, dale las gracias a Mire por contribuir al toque "cueva" !!

Archivo adjunto 54800Archivo adjunto 54801

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No podía faltar ese color verdad? Todo lo q allí se hace sale marcado cual ganado.

Juan es un grande, siempre está allí pa echar una mano o llevar unos donuts

Cita:

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Iniciado por K_V6

No podía faltar ese color verdad? Todo lo q allí se hace sale marcado cual ganado.

Juan es un grande, siempre está allí pa echar una mano o llevar unos donuts

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en efecto !! aunque al lado del motor del manta, esto parece una pulga XD


solamente comentar, que con el motor fuera, es la manera más cómoda y fácil de añadir los accesorios, a parte de cambiar bomba de agua y correa distribución.
Soportes motor, plug and play
soporte asistida, plug and play
alternador con su soporte, plug and play
sensor rpm, el mismo y siguiendo la misma ruta con el cable.
L plastico y manguiteria agua también exactamente la misma.
volante motor identico en ambos motores y caja de cambios del 1.8 (F16 WR en mi caso) montada directamente al nuevo motor

En todos estos apartados no hay que hacer ningún tipo de modificación

Archivo adjunto 54859Archivo adjunto 54860
En cuanto al cableado, hubo que hacer agujero para pasar el cableado de centralita (foto 1) y relé inyección a pies de copiloto, ya que el 1.8 lo trae en el motor.
Por suerte, el punto a taladrar venía marcado en el coche y no hubo problema en agujerear usando una corona de 54mm

y ya una vez instalado con su correspondiente goma (foto 2)

Archivo adjunto 54862
cableado sujetado a sitio con las correspondientes grapas Original teile :)

Archivo adjunto 54884

Enhorabuena por el swap¡ Visto así parece fácil y todo jeje.

Archivo adjunto 54885

instalación del relé de inyección y su base (el cableado estaba cortado en esta parte)

Archivo adjunto 54886Archivo adjunto 54887Archivo adjunto 54888Archivo adjunto 54889Archivo adjunto 54890

detalle de la parte electrica, añadiendo conectores varios para facilitar la desconexión del cableado si alguna vez hubiera que quitarlo (esperemos que no) e instalación del chivato de fallo motor, aprovechando el conector azul que ya traía el 1.8 (desconocemos para que) y pasando el cable hacia el cuadro por el mismo agujero que el cable de abrir capot

rematado el trabajo con tubo coarrugado

motor in, y funcionado,
realmente un trabajo muy fino


vaso de expansión de Daewoo Aranos (95% equivalente) y cubrecolectores colocado para esconder los feos colectores color oxido de origen.

también cambio de junta del carter

y ya la centralita en su nueva ubicación (ubicación típica de los Kadett 2.0 8 y 16v)

Archivo adjunto 54922Archivo adjunto 54923

importante como ya comentado en el primer post, junto con la centralita, hacerse con el soporte de esta (asoma por al lado en dorado) y la tapa de plástico, ya que la nuestra de origen no sirve al ser más "delgada"

Me alegro por el arranque !! Ya nos contarás impresiones y diferencias entre ambos motores, aunque saltan a la vista, jejejej

Las últimas fotos no se ven.

Saludos.

Cuál es el 5% no equivalente del bote?

Por cierto, felicidades

Muy buena pinta,esperando impresiones,ya no te queda nada para rodar

Menuda pinta!!
Como dice orosa, las fotos del ultima mensaje no se ven y tengo curiosidad por ese toque "made in cueva" jajajaja
Me encanta!
Un abrazo

P.D. Ya se ven, muy buena pinta, un trabajo fino

Cita:

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Iniciado por K_V6

Cuál es el 5% no equivalente del bote?

Por cierto, felicidades

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si no me equivoco, uno de las 2 bocas superiores es más grande que las de kadett gsi,

Cita:

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Iniciado por pelohuevo

Menuda pinta!!
Como dice orosa, las fotos del ultima mensaje no se ven y tengo curiosidad por ese toque "made in cueva" jajajaja
Me encanta!
Un abrazo

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solucionado, aunque el detalle ya se ve en las fotos del motor completo :)

Cita:

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Iniciado por aitorgsi

Muy buena pinta,esperando impresiones,ya no te queda nada para rodar

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vas a ser el único culón 1.8 del foro :p