ruido como un disel,se paro el coche

hola amigos, el otro dia iba por carretera,mi opel vectra nunca habia dao prblemas iba como la seda sin ningun ruido y de repente iba en 5 y reduci a 4 y empezo a vibrar todo el coche, perdia fuerza,metirera la marcha que metiera le costaba coger fuerza y velocidad ,en ralenti temblaba todo el coche( lo que nunca habia pasado).llegue a mi ciudad y nada le costaba arrancar, tenia que acelerar para arrancar(antes de esto le daba a la llave y ya esta)parecia que el coche estaba ahogado,aceleraba y hacia pupupupu,una cosa mu rara,y de buena a primera arranque una de las veces recorri 20 metro,hizo un click click muy suave por debajo mia y se paro,ya no arrancaba,no hacia nada, ni el intento,como si no tuviera electrcidad el coche una cosa mu rara(la bateria no es)y nada aqui toy esperando aver que tiene el coche
me podriais dar alguna idea de lo que es
gracias

el coche solo tiene 150000 km estaba como nuevo

el primer sintoma parece un cable de bujia suelto, pero si ya no te arranca eso no es, al menos aisladamente. el click seria el rele abriendo y cerrando. si tiras de puesta intenta girar al menos? o no se mueve?

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Iniciado por kike_gsi8v

el primer sintoma parece un cable de bujia suelto, pero si ya no te arranca eso no es, al menos aisladamente. el click seria el rele abriendo y cerrando. si tiras de puesta intenta girar al menos? o no se mueve?

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no se que kieres decir con"si tiras de puesta"pero vamos el coche no hace nada,le doy a la llave y no hace nada ningun ruido,por lo que yo escucho por ahi dentro no gira nada

Lo primero que te diria seria algo relacionado con una bugia falluta...ya sea cable, la propia bugia o un mal contacto....

Pero eso del click click de despues y de no hacer ni amago ya me desconcerta....mirate a ver todos los fusibles, incluidos losgenerales porque si ni gira el motor de arranque....

Por lo primero que has dicho parece problema del rele de inyeccion. Pero por lo que dices despues de que le das a la llave y no hace ningun tipo de ruido, podría ser que algún cable que da corriente se haya soltado/quemado/jodido... y en el peor de los casos podria ser un problema de la distribución.

un saludo y que no sea nada importante

a lo que te va kike es que si tu cuando le das a la llave si te suena el motor de arranque del coche (puesta en marcha o como lo quieras llamar) o no, aunque el propio motor no arranque

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Iniciado por BiLLyTK

a lo que te va kike es que si tu cuando le das a la llave si te suena el motor de arranque del coche (puesta en marcha o como lo quieras llamar) o no, aunque el propio motor no arranque

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no suena el motor de arranque,no suena nada de nada

prueba con el rele de inycción, aunque ue no suene el motor de arranque parece muy raro

si la puesta no gira o la bateria está mas seca que una mojama o tienes algun cable quemao o suelto. comprueba cables y prueba con otra bateria. si con otra bateria arranca pero al cabo de un tiempo repite, es que el alternador paso a mejor vida. pero antes de nada comprueba cables de alta

Joder, Feliz Navidad.

Ese click es el fusible que se te ha petao, si te ha petao puede ser por culpa del relé de inyección o de la bomba de gasolina que se haya pasado con la cena de Nochebuena.

Si pones el fusible lo más probable es que vuelva a petar, no cometas el error de poner uno más gordo pues se te puede estropear la instalación electrica e incluso salir ardiendo el coche.

En un desguace podrias localizar otro relé para probar a la vez este y el fusible, si el coche va perfecto otra vez pues ya tienes solucionada la averia. Si sigue mal deberias revisar la bomba de gasofa como te comento.
Si ese coche tiene autodiagnostico podrias probar a hacerle uno cuando consigas que el cuadro luzca al menos. Si hay algo más te lo cantará.

Y como te dice Kike, tambien puede que tengas (aunque menos probable en mi opinion) algo de alternador, quizás se te ha jodido la placa rectificadora, y eso es alternador nuevo practicamente.

Si tuvieras solo algo de cables de bujias no veo la razón para que te salte el fusible de protección, pero si se te ha descompuesto el alternador es más probable que se monte un cisco electrico.


Saludos.

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Iniciado por roncete

Joder, Feliz Navidad.

Ese click es el fusible que se te ha petao, si te ha petao puede ser por culpa del relé de inyección o de la bomba de gasolina que se haya pasado con la cena de Nochebuena.

Si pones el fusible lo más probable es que vuelva a petar, no cometas el error de poner uno más gordo pues se te puede estropear la instalación electrica e incluso salir ardiendo el coche.

En un desguace podrias localizar otro relé para probar a la vez este y el fusible, si el coche va perfecto otra vez pues ya tienes solucionada la averia. Si sigue mal deberias revisar la bomba de gasofa como te comento.
Si ese coche tiene autodiagnostico podrias probar a hacerle uno cuando consigas que el cuadro luzca al menos. Si hay algo más te lo cantará.

Y como te dice Kike, tambien puede que tengas (aunque menos probable en mi opinion) algo de alternador, quizás se te ha jodido la placa rectificadora, y eso es alternador nuevo practicamente.

Si tuvieras solo algo de cables de bujias no veo la razón para que te salte el fusible de protección, pero si se te ha descompuesto el alternador es más probable que se monte un cisco electrico.


Saludos.

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pero eso tiene algo que ver con el ruido que me hacia el coche(como si estuviera ahogado) con la perdida de fuerza y que temblara todo el coche como si fuera un diesel???antes de que se me parara y no arranque ni haga el intento?

No creo q tenga q ver ,ami m parecen 2 problemas distintos, lo q no se es si uno fuea a causa del otro

El primero, el de popopo era o un cable d bujia suelto en el mejor d los casos incluso algun fallo del sistema electrico, bomba d gasolina....o tirando a peor un inyector o una valvula, junta kemada o algo asi por lo q dices parece q el coche podria haberte ido a 3 cilindros

El segundo problema pos depende si t enciende las luce del cuadro o ni siquiera eso puede ser cualquier royo electrico supongo q algun cable o puede q la bateria hasta incluso el contacto

mi consejo: REVISA TODOS LOS FUSIBLES qe me da q v a ser eso el fallo 2,
si t kema otra vez el fusible mira cual es y sabes donde esta el problema q puede q sea el fallo 1

como dice KaNaRiO, lo primero mira a ver si se te encienden las luces del cuadro cuando pones la llave, en especial la del simbolo de la batería, si no se encendieran estaría claro que la batería a pasado a mejor vida

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Iniciado por KaNaRiO

No creo q tenga q ver ,ami m parecen 2 problemas distintos, lo q no se es si uno fuea a causa del otro

El primero, el de popopo era o un cable d bujia suelto en el mejor d los casos incluso algun fallo del sistema electrico, bomba d gasolina....o tirando a peor un inyector o una valvula, junta kemada o algo asi por lo q dices parece q el coche podria haberte ido a 3 cilindros

El segundo problema pos depende si t enciende las luce del cuadro o ni siquiera eso puede ser cualquier royo electrico supongo q algun cable o puede q la bateria hasta incluso el contacto

mi consejo: REVISA TODOS LOS FUSIBLES qe me da q v a ser eso el fallo 2,
si t kema otra vez el fusible mira cual es y sabes donde esta el problema q puede q sea el fallo 1

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y si el coche me hubiera ido a 3 cilindros,es una averia muy grave?mereceria la pena arreglarlo?seria muy cara?
gracias

Cita:

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Iniciado por joco

y si el coche me hubiera ido a 3 cilindros,es una averia muy grave?mereceria la pena arreglarlo?seria muy cara?
gracias

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ir a tres cilindros puede deberse desde que se suelte un cable de bujia hasta que se te queme la junta de culata.....ir a tres cilindros no es una averia en si misma, es la manifestacion de problema, es un sintoma, no un diagnostico

Jelou!

Empieza revisando todo lo relacionado con el encendido, tiene pinta de algún cable de bujía suelto....

Si no arranca, empieza mirando el estado de la batería. ¿Te sacaba algún ruido raro el motor de arranque? Revisa, cables, bujias, bobina....

Saludos.

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Iniciado por Leaniz16V

Jelou!

Empieza revisando todo lo relacionado con el encendido, tiene pinta de algún cable de bujía suelto....

Si no arranca, empieza mirando el estado de la batería. ¿Te sacaba algún ruido raro el motor de arranque? Revisa, cables, bujias, bobina....

Saludos.

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no nada,a salio todo de repente ningun ruido ninguna perdida de fuerza ,nada de nada,nose que sera,vaya vaya
las bujias estan bien lo cables tambien la bateria tambien

ya no me ayudais mas o ke,me gustaria mas opiniones
gracias

pero has hecho tu algo? has revisado fusibles? reles? cables? tienes que currartelo tu un poco, que a base de solo preguntar, sin investigar tu, poco conseguiras resolver....

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Iniciado por joco

ya no me ayudais mas o ke,me gustaria mas opiniones
gracias

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Mira el relé de la inyección, que a mi me fallaba y me hacía un ruido igualito que un diesel justo antes de pararse y no arrancar hasta que se enfriaba, pero a tí el relé a lo mejor se te ha quedado frito directamente, 6€ me ha costado en un desguace, y es este.

Saludos y suerte, que yo creo que es cualquier tontería, ya verás, estos motores no se mueren tan fácil, y menos los 8 vávulas ;)

Cita:

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Iniciado por joco

y si el coche me hubiera ido a 3 cilindros,es una averia muy grave?mereceria la pena arreglarlo?seria muy cara?
gracias

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buenas,si vas a 3 cilindros aumentarias el consumo de gasolina y la bujia se empaparia,pero lo que es el motor no sufria daños,vamos creo.Pero has mirado los cables?o algo?

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Iniciado por Guseshe

Mira el relé de la inyección, que a mi me fallaba y me hacía un ruido igualito que un diesel justo antes de pararse y no arrancar hasta que se enfriaba, pero a tí el relé a lo mejor se te ha quedado frito directamente, 6€ me ha costado en un desguace, y es este.

Saludos y suerte, que yo creo que es cualquier tontería, ya verás, estos motores no se mueren tan fácil, y menos los 8 vávulas ;)

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y eso tiene que ver con que el coche perdio fuerza,le costaba coger la velocidad,vibraba mucho y cuando cogia velocidad vibraba menos ,pero el coche parecia ahogado,nose,ahora esta en el taller pero todavia no le an metido mano, y me gustaria saber vuestras opiniones para ver si merece gastarme el dinero
de cabesl de bujia bateria y todo eso no es seguro
gracias

si ya esta en el taller las opiniones ahora de poco valen.....siquiera revisaste algo de lo que se dijo por aqui?

Revisando el post y los sintomas:

DISTRIBUCIÓN A TOMAR VIENTO. (Nada grave).

Es que justamente le pasó (clavaito) eso a un compañero del curro el otro día, pero en un Megane diesel de los anteriores modelos, 1000€ le han pedido por repararlo (este ha petao valvulas y de todo.

Ha vendido el coche por 2000 y se ha comprado uno nuevo (un ibiza).

al final lo que tiene el coche es que se le a ido una valvula de buenas a primeras, vaya tela y encima a rayado pistones y todo eso,entonces tienen que rectificar el motor entero,asi uqe motor a la mierda porke me piden una pasta.
he encontrado un motor igual ke el mio y se l voy a poner entero, ke me sale mucho mas economico
gracias por intentar ayudarme
opinar de lo k a pasado y de lo ke voy a hacer¿que os parece?

Buf, si quieres te puedo decir de un C20NE por 100 euros, en Pontevedra

alguna opinion mas de los muchos foreros que hay aqui?consejos ect...
muchas gracias

ke te fallo el muelle de la valvula? es una ++++da la verdad
a un profesor mio del año pasao le paso lo mismo.
es una kosa ke no suele fallar nunca pero kuando falla te ace una averia tremenda

compara el estado de tu motor y el del que te ofrecen, y valora la diferencia de pasta....si hay que rectificar y reparar culata y demas, seguro te saldra mas barato uno de desguace, pero cerciorate de que está en buen estado en la medida de lo posible antes de montarlo, y hazle una preparacion minima, que luego ya se sabe lo que pasa si montas un motor de desguace sin revisar....

saludos

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Iniciado por endikapv

ke te fallo el muelle de la valvula? es una ++++da la verdad
a un profesor mio del año pasao le paso lo mismo.
es una kosa ke no suele fallar nunca pero kuando falla te ace una averia tremenda

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si se rompio el muelle de la valvula y una pieza y una con una base circular y un hierro hacia arribay,el hierro estaba todo doblado(creo k era la viela o algo de eso me dijeron)por culpa de ese hierro habia rayado algo de ahi dentro,asi que hay k rectificar todo y vale 2000 o 3000 euros por lo menos

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Iniciado por kike_gsi8v

compara el estado de tu motor y el del que te ofrecen, y valora la diferencia de pasta....si hay que rectificar y reparar culata y demas, seguro te saldra mas barato uno de desguace, pero cerciorate de que está en buen estado en la medida de lo posible antes de montarlo, y hazle una preparacion minima, que luego ya se sabe lo que pasa si montas un motor de desguace sin revisar....

saludos

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si me sale mucho mas barato,he encotrado un motor por 300 euros pero me imagino que para saber como esta deberia estar arracado y todo eso,es decir montado no?
o ir mirando piezas de uno y de otro e ir poniendo lo bueno de uno y kitando lo malo,como si fuera un puzzle

esa pieza con base circular que describes es una valvula xDDDDD al romperse el muelle quedo muerta y pegaria con el piston y se armo la gorda. lo que sobran en desguaces son motores 2.0 8v, hay a patadas, lo malo que tendras que hacerle un saneado antes de montarlo para evitar problemas desagradables...

algun consejito mas?
gracias

ya no funciona este foro???no obtengo repuestas

funciona perfectamente, si nadie contesta es porque no quiere xDDDD. de todas formas que mas consejo necesitas?

Poco mas te pueden decir. LA mecanica es asi, tuvistes mala suerte y se rompió una valvula. Como te dicen tienes un monton de motores en los desguaces, asi que a por uno.Como te dice kike_gsi8v seria bueno de hacerle un saneado al motor que compres, como sacarle la culata y hacerle un plano.

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Iniciado por joco

ya no funciona este foro???no obtengo repuestas

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