Más que perdida de potencia, se me queda!

Una cosa que me ha venido a la cabeza ahora mismo. Resulta que este verano al pasar itv el coche dió casi el límite permitido en CO, dió 3.4, los de la itv ni me lo comentaron lo alto que estaba pero pensarán que es un coche viejo y que es normal, pero no es normal, ha estado dando años atrás una cantidad ridícula, 0.8, 1 como mucho, a si que ese aumento de CO estará relacionado con la avería?, aporto este dato para ver si arrojo algo de luz a este asunto...

PD: Comentario del mecánico al que se lo dije hace unos meses: "es un coche viejo y hay que darle zapatilla de camino a la itv y si puedes enchufa cosas que consuman corriente, calefacción, etc..." Joder, que mi padre lo ha llevado siempre con calma y sin poner nada de consumo eléctrico y nunca ha pasado de 1, a si que...

Saludos.

Cita:

---

Iniciado por Guseshe

Una cosa que me ha venido a la cabeza ahora mismo. Resulta que este verano al pasar itv el coche dió casi el límite permitido en CO, dió 3.4, los de la itv ni me lo comentaron lo alto que estaba pero pensarán que es un coche viejo y que es normal, pero no es normal, ha estado dando años atrás una cantidad ridícula, 0.8, 1 como mucho, a si que ese aumento de CO estará relacionado con la avería?, aporto este dato para ver si arrojo algo de luz a este asunto...

PD: Comentario del mecánico al que se lo dije hace unos meses: "es un coche viejo y hay que darle zapatilla de camino a la itv y si puedes enchufa cosas que consuman corriente, calefacción, etc..." Joder, que mi padre lo ha llevado siempre con calma y sin poner nada de consumo eléctrico y nunca ha pasado de 1, a si que...

Saludos.

---

Respecto a los temas que nos traen de cabeza ultimamente, te informo que en el manual de inyección para nuestros coches pone "Valores de CO demasiado altos" y como primer punto a comprobar pone "presión de combustible incorrecta, revisar que no existan fugas u obstrucciones en el filtro de combustible o las tuberias".

Con ese dato que has aportado y al informarte de que mi bomba ha dejado de sonar radicalmente al pegarle el soplido al tubo del deposito cada vez me está quedando más clara tu averia, nene, tienes caquita en el deposito...

me alegro que se haya solucionado, a pisarle a esa makina ;)

Nota:
El valor que registré el jueves una vez desatascado el filtro del que hablo y cambiada la bomba y el filtro EXTERNO fué de 1'3%. Un valor más que aceptable para un coche "viejo".

Bueno, pues ahora aprovecha un rato libre y aisla bien ese cable tan desgastado!

Enhorabuena...

Lo de la bomba lo decía prque has destensado y volverás a tensar,más que nada. Eso siempre hace que las bombas "envejezcan de golpe" y empiecen a supurar.

Cita:

---

Iniciado por Juanjo

Bueno, pues ahora aprovecha un rato libre y aisla bien ese cable tan desgastado!

Enhorabuena...

Lo de la bomba lo decía prque has destensado y volverás a tensar,más que nada. Eso siempre hace que las bombas "envejezcan de golpe" y empiecen a supurar.

---

Pues ciertamente no lo descarto, pero tambien sé que hay una preciosa junta tórica en la bomba, y si al montarla de nuevo se retuerce o está hecha una pena pues, efectivamente, la cosa empezará a supurar calostros en breve tiempo, lo que ocasionará una entrada de aire, y vuelta a las presurizaciones del circuito por las nubes. Asi que tienes toda la razón del mundo.
Bueno, si nos ponemos nos ponemos. A ver cuanto me cuesta la bomba y se la coloco cuando pueda hacer la distribución.

Saludos!

Cita:

---

Iniciado por roncete

Nunca he comprado un relé nuevo, el que tenia estaba cambiado por mi hace cosa de un año, he vuelto a poner el que tenia antes. Aún así el coche se volvió a parar, el relé daba un poco igual.

Por ahora todo son hipótesis, son elucubraciones, son un pour parler...

De todos modos te chinchas BillyTK, que voy a cambiar el fistro.
La distribución tocaaaaaa, pero hace muchooooooo, que la cambié con 85000 Km y ya llevo 210000Km con la misma goma.
¿No me puedo quejar, eh?
Ya veremos que hay por debajo de las carcasas, esta semana si puedo, algo hay porque ya digo que algo suena como si golpeara, lo mismo tengo hilos de la correa ya sueltos dando golpes en las carcasas, que son muchisimos km.

Por cierto, el ultimo filtro lo compré en 2003, según la base de datos de mi recambista, y me soplaron 23€. Hasta el mismo se ha asustado de que ahora solo cueste 6,35!!!!.
La correa 21€. ISORAM

Menudos kabrones los de MANN, han hecho un reajuste de tarifas pero de pelotas.

---

No creas, yo compré la primera vez el filtro de gasofa en un almacén de recambios y me soplaron 24 €, y este último en la Opel hace 6 meses y no llegó ni a 8 € creo recordar.
Esas averías m suenan a tema electrónico ( centralitas y sensores) o eléctrico(algún cable defectuoso).

Ahora mismo estoy yo liado con el mío que me da unos tirones de vez en cuando, por lo pronto le he cambiado la Jetronic,sin éxito,los cables de bujías(ya os contaré,todavía no lo he probado. Si nada de esto resulta echaré mano de mi caja de recambios marca Desguacesa, jeje, ahí guardo 2 EZF, 2 relés de inyección, y mañana o pasado una bobina con su correspondiente pastilla de encendido.

Por cierto,Roncete, fuiste tú el que preguntó por los amperios entre el conector 30 y 87b del relé? es que a mí me da 3,8A. De camino comprobé con el polímetro todos los cables entre ese conector y la centralita, entre centralita e inyectores, y varios cables más y no encontré ninguno cortado

Cita:

---

Iniciado por roncete

La verdad es que si pudiese meter un motor 2.0 8V y mandar el 18SE a tomar por kulo aunque solo sea por el asco que me da la inyección LE3-Jetronic, no tiene ni lamparita de modo fallo ni fault codes ni nada. Es tonta. Si no lo hago es por tiempo y dinero.
La ITV ni se enteraria, porque los motores son identicos en forma y color, y encima gano unos CV más..., pero esto es otra historia.

---

Eh, Roncete, no levantes la liebre de lo del 2000 8V que es uno de mis futuros proyectos tbién, jeje, a ver si nos van a esperar en la ITV con un pelotón de fusilamiento preparado, xDDDD

manolosabio, la EZF que dices es el módulo de encendido que va al lado del servofreno?, mañana le preguntaré al del taller si lo han mirado, pero supongo que sí, me han mirado centralita, la bobina y su pasti, en fín, todo, como no sea suciedad en el depósito como le pasaba a roncete ya me puedo ir despidiendo del coche para siempre, lo gracioso es que sólo tiene 166.000kms y el motor está nuevo "suena de escándalo y va como la seda antes de fallar en caliente", palabras del mecánico de la Opel.

Saludos.

Perdón por responder a capítulos, pero es que lo hago conforme voy leyendo el Post.
Lo de la suciedad en el filtro de dentro del tanque es bastante lógico en unos coches tan antiguos, pero lo que me extraña, por lo menos en mi caso, es que sólo a veces vaya como un cohete, que la última vez fué allá por mayo, cuando hace la calor...pero que leches digo?jeje, el prisionero del poema se fugó en un Kadett.
Ya en serio, desde entonces la única mejora fue cuando le limpié lo del ralentí.
El sábado o antes probaré a limpiar el filtro ese lo mismo que tú, Roncete, espero no tragar gasolina.
Habrá algo suelto dentro del tanque(estoy pensando en un buen pegote de mugre) que atora el filtro a veces si a veces no?
Bueno, un saludo y que te dure ese reprís mucho tiempo,xDDD

Cita:

---

Iniciado por Guseshe

manolosabio, la EZF que dices es el módulo de encendido que va al lado del servofreno?, mañana le preguntaré al del taller si lo han mirado, pero supongo que sí, me han mirado centralita, la bobina y su pasti, en fín, todo, como no sea suciedad en el depósito como le pasaba a roncete ya me puedo ir despidiendo del coche para siempre, lo gracioso es que sólo tiene 166.000kms y el motor está nuevo "suena de escándalo y va como la seda antes de fallar en caliente", palabras del mecánico de la Opel.

Saludos.

---

Sí, ese es Gus, el de la pegatina verde y blanca como la bandera, jeje.
No me ha gustado nada eso de ir despidiéndote del coche:mad:, así que tira de desguace( en el de Alhendín suelen tener de casi todo) y tarde o temprano tendrás el Kadett en marcha.
Y si quieres quedamos un día, lleno el maletero con mis recambios, y tiro para Granada en misión rescate KadettGus,xDDD,saludos

Cita:

---

Iniciado por manolosabio

Sí, ese es Gus, el de la pegatina verde y blanca como la bandera, jeje.
No me ha gustado nada eso de ir despidiéndote del coche:mad:, así que tira de desguace( en el de Alhendín suelen tener de casi todo) y tarde o temprano tendrás el Kadett en marcha.
Y si quieres quedamos un día, lleno el maletero con mis recambios, y tiro para Granada en misión rescate KadettGus,xDDD,saludos

---

Jaja, te lo agradezco, pero es que ya me lo han mirado todo lo habido y por haber y ya no puedo ni tirar de desguace, ya que en el taller probaron piezas de un Kadett GT que entregaron de un prever que estaba perfecto y le han probado todo, me queda mirar lo de la suciedad y mañana les llamo y les digo que le hechen un vistazo a la vávula de ralentí (by-pass en nuestros 18SE), sino cojo el viernes y lo saco de allí echando leches!!, que ya hará este viernes que viene 3 semanas allí metido!

Saludos.

Cita:

---

Iniciado por Guseshe

Jaja, te lo agradezco, pero es que ya me lo han mirado todo lo habido y por haber y ya no puedo ni tirar de desguace, ya que en el taller probaron piezas de un Kadett GT que entregaron de un prever que estaba perfecto y le han probado todo, me queda mirar lo de la suciedad y mañana les llamo y les digo que le hechen un vistazo a la vávula de ralentí (by-pass en nuestros 18SE), sino cojo el viernes y lo saco de allí echando leches!!, que ya hará este viernes que viene 3 semanas allí metido!

Saludos.

---

Madre mía,3 semanas sin el Kadett, que castigo, bueno, si ya le han probado todas esas piezas sin éxito pues me rindo antes de empezar. De todos modos lo de subir a ayudarte sigue en pié, jeje

Cita:

---

Iniciado por manolosabio

Madre mía,3 semanas sin el Kadett, que castigo, bueno, si ya le han probado todas esas piezas sin éxito pues me rindo antes de empezar. De todos modos lo de subir a ayudarte sigue en pié, jeje

---

Confieso que echo mucho de menos el coche, uno no sabe lo que tiene hasta que lo pierde, espero poder volver a disfrutar de él en breve, ains!!

Cita:

---

Iniciado por Guseshe

manolosabio, la EZF que dices es el módulo de encendido que va al lado del servofreno?, mañana le preguntaré al del taller si lo han mirado, pero supongo que sí, me han mirado centralita, la bobina y su pasti, en fín, todo, como no sea suciedad en el depósito como le pasaba a roncete ya me puedo ir despidiendo del coche para siempre, lo gracioso es que sólo tiene 166.000kms y el motor está nuevo "suena de escándalo y va como la seda antes de fallar en caliente", palabras del mecánico de la Opel.

Saludos.

---

Yo te mato kbron!.

¿Pero no te he dicho en post anteriores, por activa y por pasiva que si lo habian mirado?.

¡¡¡Incluso me rectifiqué, no era EZF, pone EZ61!!!

¡¡¡¡¡Ayyyy Guseshe, que no me lees bien los posts!!!!!!!.

Si esa caja falla seria el primer caso que conozco, pero no es imposible.

Por cierto, si te vas a despedir para siempre del GT dímelo para ir a sacarle casi todas las piezas..., o mejor, lo arrancaré yo delante de tus ojitos y me lo llevaré a dar un paseo, en caliente y en frio, como quieras.
¡Por favor, que ya empieza a sonar a troll esa averia y los mecanicos chiflados de Opel!

Ostia!

Guseshe! ¿Vives en Granada?. Yo que no sé porqué te habia ubicado en Madrid, en Villalba para más señas... que fallo (¿y quien demoños será el que vive en Villalba?).

Yo me habia ofrecido incluso para ir a echarte una mano, pero me lo voy a tener que replantear basicamente porque aparte de las vacaciones no tengo tantos dias libres como para ir a verte.
Pero te aseguro que si fuera de esos que libran fines de semana y puentes... otro gallo cantaria.

A ver si los foreros cercanos a tu tierra te pueden echar una manita hombre.

Manolo, ya he conseguido un BC de Astra que marca 16665!!!! Albricias!!!!.

Lo unico que lo he montado esta noche y las luces están fundidas, mañana le pongo las nuevas y a ver que pasa.

Saludos!

Cita:

---

Iniciado por roncete

Yo te mato kbron!.

¿Pero no te he dicho en post anteriores, por activa y por pasiva que si lo habian mirado?.

¡¡¡Incluso me rectifiqué, no era EZF, pone EZ61!!!

¡¡¡¡¡Ayyyy Guseshe, que no me lees bien los posts!!!!!!!.

Si esa caja falla seria el primer caso que conozco, pero no es imposible.

Por cierto, si te vas a despedir para siempre del GT dímelo para ir a sacarle casi todas las piezas..., o mejor, lo arrancaré yo delante de tus ojitos y me lo llevaré a dar un paseo, en caliente y en frio, como quieras.
¡Por favor, que ya empieza a sonar a troll esa averia y los mecanicos chiflados de Opel!

---

Jaja, no te enfades conmigo hombre!, que sí lo han mirado, perdona, es que tengo ya un cacao en la cabeza de tanto darle vueltas al asunto que no veas, pero se lo pregunté por tlf, el módulo de encendido, la bobina y su pasti, me falta decirle qué pasa con el by-pass (si no es de eso al menos me lo limpiarán) y comentarles lo del co tan altísimo y esperaré al viernes. Al menos lo consideraré como una revisión, limpieza de inyectores, del by-pass, cuerpo de la mariposa, por lo menos ganaré en finura pero perderé algo de la cartera :(, y son cosas que yo no sé limpiar porque soy un manazas, eso sí los ordenadores los arreglo y desarmo sin miedo (soy técnico informático), pero los coches me dan respeto, aunque sea la mecánica de un simple Kadett, eso sí, si me animo y empiezo no paro, porque ya me conozco :), si no ya tendría elevalunas y cuadro lcd como poco.

Saludos.

Cita:

---

Iniciado por Guseshe

Jaja, no te enfades conmigo hombre!, que sí lo han mirado, perdona, es que tengo ya un cacao en la cabeza de tanto darle vueltas al asunto que no veas, pero se lo pregunté por tlf, el módulo de encendido, la bobina y su pasti, me falta decirle qué pasa con el by-pass (si no es de eso al menos me lo limpiarán) y comentarles lo del co tan altísimo y esperaré al viernes. Al menos lo consideraré como una revisión, limpieza de inyectores, del by-pass, cuerpo de la mariposa, por lo menos ganaré en finura pero perderé algo de la cartera :(, y son cosas que yo no sé limpiar porque soy un manazas, eso sí los ordenadores los arreglo y desarmo sin miedo (soy técnico informático), pero los coches me dan respeto, aunque sea la mecánica de un simple Kadett, eso sí, si me animo y empiezo no paro, porque ya me conozco :), si no ya tendría elevalunas y cuadro lcd como poco.

Saludos.

---

No me enfado pequeño :) XXXXXXXDDDD. Yo casi siempre hablo de guasa, ya deberias conocerme!
Eso sí, te jodes herodes, que yo tambien soy tecnico en informatica (caido en desgracia por viejo)y encima controlo un poco de mecanica.
Eso sí, no me preguntes por futbolistas, libros de Antonio Gala ni por la capacidad del iPod ese, porque yo soy de los que se pone SIEMPRE un buen documental en lugar de un toston de politicas, intrigas y caquillas de esas.

Te digo de todo corazón (que gay queda esto...), espero que el problema esté por donde te he dicho y que vuelvas a sentir la mala leche de ese GT, que yo con el mio ahora estoy que se me pone hasta cara de demonio, y voy buscando carreteras lo suficientemente desprotegidas de radares para sacar lo mejor del motor.

Me estoy viendo pagando una de peaje para darme un rulo a todo lo que dé, aunque desde que le puse las 195/50 R15 el coche se ha vuelto más brioso y hay que tener mucho cuidadín con la precisión. Pero hacia muuucho tiempo que no hacia chillar las ruedas, y menos con esta medida, que puse en mayo de 2007, para que veas el tiempo que llevaba dandome la vara el coche. Ahora se encabrita que me pone caxondo y todo.

Culón powa!

Cita:

---

Iniciado por roncete

No me enfado pequeño :) XXXXXXXDDDD. Yo casi siempre hablo de guasa, ya deberias conocerme!
Eso sí, te jodes herodes, que yo tambien soy tecnico en informatica (caido en desgracia por viejo)y encima controlo un poco de mecanica.
Eso sí, no me preguntes por futbolistas, libros de Antonio Gala ni por la capacidad del iPod ese, porque yo soy de los que se pone SIEMPRE un buen documental en lugar de un toston de politicas, intrigas y caquillas de esas.

Te digo de todo corazón (que gay queda esto...), espero que el problema esté por donde te he dicho y que vuelvas a sentir la mala leche de ese GT, que yo con el mio ahora estoy que se me pone hasta cara de demonio, y voy buscando carreteras lo suficientemente desprotegidas de radares para sacar lo mejor del motor.

Me estoy viendo pagando una de peaje para darme un rulo a todo lo que dé, aunque desde que le puse las 195/50 R15 el coche se ha vuelto más brioso y hay que tener mucho cuidadín con la precisión. Pero hacia muuucho tiempo que no hacia chillar las ruedas, y menos con esta medida, que puse en mayo de 2007, para que veas el tiempo que llevaba dandome la vara el coche. Ahora se encabrita que me pone caxondo y todo.

Culón powa!

---

Cachondo?, mejor no te digo cómo me pongo cuando alguna vez le he apurado la 1ª (60kms/h), meter 2ª soltar el embrague de golpe y pisotón al canto, ufffffffffff!!!!!!!, esa sensación no se consigue con cualquier coche.

Hoy hablando con mi vecino me vacila a mi y a mi padre de lo bueno que le ha salido su R-19 Chamade, já!!, un 1.7 de carburador que le ha dejado tirado más de una vez, es del 92 y sólo tiene 100.000kms, mecánica parecida o casi igual que la del R18 GTS que tuvo mi padre del 79 al 89, y tiene guasa, lo vendió con 10 años y 100.000kms, estaba nuevo, pero no supieron en ningún taller dar con la avería que tenía, DABA TIRONES Y PERDÍA POTENCIA cuando le daba la gana, sobre todo en adelantamientos (peligrosísimo), ahora cae mi padre en que los cables de bujías no se los miraron nunca, pero en aquella época mi padre ignoraba todo eso, y yo más, que tenía 8 años xD, y el Kadett con 2 años de vida le querían cambiar el caudalímetro y soplarle a mi padre 100.000 pelazas de las de antes porque daba tirones, y eran los cables!!, es para matarlos o no es para matarlos?

PD: Hoy oyendo aparcar a mi vecino el R-19 en la cochera da pena, el sonido nunca me ha gustado, es idéntico al de un R-5 con motor 1.0, no suena bonito, no sé si me explico, los nuestros tienen un sonido característico a ralentí que me encanta y acelerarlos es música celestial, un sonido que echo de menos :(

Saludos.

Cita:

---

Iniciado por roncete

Manolo, ya he conseguido un BC de Astra que marca 16665!!!! Albricias!!!!.

Lo unico que lo he montado esta noche y las luces están fundidas, mañana le pongo las nuevas y a ver que pasa.

Saludos!

---

Hola Roncete, enhorabuena por ese BC, jaja, mira que cuesta trabajo dar con esas cosillas, por qué será?:confused:
Le has puesto ya las bombillas?te marca bien? Yo ya me he aburrido de los LEDs azules y ya mismo le estoy poniendo otra vez las bombillas originales para que se vea bien naranja, jeje.

Y ahora que vuelve a salir el tema me he acordado de Mutilo, el chavalote del Corsa B, hace tiempo que no ha preguntado nada por el tema del MID.

Hola Manolo!

Pues sí, ya está funcionando y parece que marca bastante bien, seguramente no será muy exacto, pero mejor que el anterior va. Al menos cuando le reseteo la velocidad media en marcha inmediatemente me marca la que tengo en ese momento, luego pinta bien. El consumo tambien me parece aceptable, en autopista me ha venido marcando unos 7,8l/100, lo que es más aproximado pues no le iba dando mucha cerita.

Aun me quedan cosas por ajustar del tema inyección/encendido, pero parece que la cosa va tomando un color más decente. En bajas me da algún tirón que otro cuando le piso a fondo, en plan malaostia, pero en cuanto supera las 2000rpm ya es otro cantar. Eso sí que huele a encendido; perdida por el delco o la pipa que voy a poner nuevos en breve.

Saludos

Bueno hombre, tampoco hay que ser tan exactos, jeje, y mira que yo soy delicado para eso, me dañaba la vista ver que aquel BC me marcase el doble de la V.media y la mitad del consumo. El que llevo ahora marca como has explicado, bueno, marcaba, porque ahora tengo el Kadett en la UCI, tendrían fecha de caducidad estos 18SE? le pasa casi lo mismo que al de Gus, saludos.

Hola roncete saludossss m alegro d leerte x aki, aunke no tanto q sigas con el fallito.
No he tenido tiempo casi d entrar en internet. Tampoco he leido todo el post! asi x encima alomejor hablo tonterias pero hace 2 dias a mi padre le pasaba algo parecido, y al final resulto ser la bomba fue cambiarla y el coche sin tirones ni nada.
Lo solia hacer en caliente mas y al exigirle al coche y hasta se apagaba, me di cuenta gracias al enorme zumbido q hacia q no era normal despues d cambiarele delco cables bobina y d todo
Gracias q tenia otra bomba d repuesto

Un saludo y q soluciones eso pronto y lo siento x escribir sin leer todo pero ya no tengo tiempo ni pa lo mio

Cita:

---

Iniciado por KaNaRiO

Hola roncete saludossss m alegro d leerte x aki, aunke no tanto q sigas con el fallito.
No he tenido tiempo casi d entrar en internet. Tampoco he leido todo el post! asi x encima alomejor hablo tonterias pero hace 2 dias a mi padre le pasaba algo parecido, y al final resulto ser la bomba fue cambiarla y el coche sin tirones ni nada.
Lo solia hacer en caliente mas y al exigirle al coche y hasta se apagaba, me di cuenta gracias al enorme zumbido q hacia q no era normal despues d cambiarele delco cables bobina y d todo
Gracias q tenia otra bomba d repuesto

Un saludo y q soluciones eso pronto y lo siento x escribir sin leer todo pero ya no tengo tiempo ni pa lo mio

---

Que tal tio?

Creo que puse en este hilo el porqué de los tirones y eso, pero los tirones bestiales y la perdida de fuelle se han solucionado.

Aun me queda un pequeño tirón en una zona muy determinada de la aceleración, tengo preparados: Caudalimetro, Interruptor de mariposa y comprar un delco nuevo (Bosch). Entre esos tres piratillas seguro que está el problema. Asi que utilizaré el metodo prueba-error, hasta que identifique al culpable, ya os lo contaré cuando lo haga que llevo un par de semanas liadisimo con otras historias que no tienen nada que ver con el coche.

Un abrazo!
Guille

Saludos de nuevo. Es que me estoy acordando que antes de llevarlo al taller le cambié el delco sin exito y había aceite de motor dentro, no mucho pero era más que unas gotas, ¿retén del árbol de levas en retirada?

Cita:

---

Iniciado por manolosabio

Saludos de nuevo. Es que me estoy acordando que antes de llevarlo al taller le cambié el delco sin exito y había aceite de motor dentro, no mucho pero era más que unas gotas, ¿retén del árbol de levas en retirada?

---

No necesariamente, aunque probable. Tambien te puede estar calando un poco si la tapa de balancines te rezuma demasiado, al final termina por fluir por todos lados. A las malas cambiar ese retén no es muy dificil, seamos positivos.

Hola Roncete. Entonces me puedo poner a cambiar ese retén yo mismo?, no hay que desmontar árbol y correa de distribución?.

Claro que a lo mejor es lo que tú dices, todo el tiempo que ha estado tirando por la tapa de balancines y se ha quedado ahí acumulado un poco. Tengo que quitar otra vez el delco y mirar si ya no ha vuelto a salir aceite por ahí.

Cómo llevas lo de los tirones del tuyo? A mí antes de la avería del encendido me avisó con algún que otro tirón esporádico en marcha, cosa que no me había hecho nunca, sólo al retener, nunca en marcha estable ni en aceleración. Saludossss.

Pues miralo a ver Manolo, recuerda que el distribuidor lleva una junta torica, no sea que la hayas perdido. Yo no creo que tengas fugas por el retén, he estado mirando de todos modos en el TIS y no aparece como cambiar ese retén, estos capullos tienen truncadas las fotografias en el programa. Así les salen luego las cosas...

Se me olvidaba lo de los tirones, supongo que me tendré que unir al club de los distribuidores, porque está de moda. ¿no?.

Me lo hace más en caliente que en frio, pero la verdad es que me jode porque revisé muy bien la tapa que pillé en el desguace, de un Vectra, y presentaba un aspecto muy bueno. No sé, a lo mejor se me ha jodido ahora por solidaridad con los demás... o eso o hay un complot malefico mundial contra los motores 18SE, porque vaya mesecitos de averias igualessss

Saludos