Info general de calibra....

[MagoZ]

Hola calibreros : :lol:

Tengo una par de preguntas, a ver si me podeis ayudar un poco.

La fabricación del calibra que años abarcó?
Diferencias notables estéticamente entre unos y otros? De equipamiento?
Los 20XE montaron alguna vez control de tracción, Airbag del conductor??

El tema de los motores 20XE va a parte, pero montaron alguna diferencia? o salen mejor las de un determinado año?
Creo q o me olvido de nada....

Gracias ¡¡¡¡ y ya me vuelvo al foro de Kadetts q me riñe el culón ops:

[joril74]

Buenas Magoz

A la primera pregunta, te diría que en España del 1990 al 1996. (B-LV a B-SH)

saludos
Jorge

[Kaliber]

Hola Magoz, un tio q conocia q ya no lo tiene tenia un 20xe con control de traccion, asientos calefactables, doble airbag y hasta cruise control, como informacion t dire q era imortado y d los ultimos años q se fabrico, sobre si salieron mejor en alguna hornada d motor pues no he leido nada, creo q son todos iguales.

Saludos

[frankygsi]

A mi tambien me interesa, los que traen el airbag son todos ecotec o hay el 150 con airbags???

[Tropic]

No hay 150 con airbag, incluso hay 136 sin el.

[DaVectra]

el calibra creo que se fabricó desde 1989 hasta 1997.

los motores que se montaron fueron los siguientes:

2.0 8v 115cv
2.0 16v ecotec 136cv
2.0 16v 150cv
2.5 v6 170cv
2.0 turbo 204cv

creo que únicamente la versión de 115cv era la que tenía el famoso Cx de 0,26, los demás la tenían de 0,28 que tampoco está nada mal. el vectra A lo tenía de 0,29 y el B de 0,28.

diferencias estéticas... podemos hablar de dos generaciones, la primera llevaba el logo de opel en el capó y la segunda en la calandra. creo, si me equivoco corregidme. aparte de eso, no se que otra diferencia tendrán...

en los 20XE hubo dos versiones, una hasta 1993 y otra desde 1993. las principales diferencias son:

hasta 1993:
para el encendido se emplea un distribuidor de tipo Hall movido por el árbol de levas de escape. además lleva la centralita Bosch Motronic M2.5

desde 1993:
se monta un sensor de árbol de levas en el árbol de levas de escape, en la posición anteriormente ocupada por el distribuidor. para el encendido se emplea un módulo DIS. la centralita es de tipo Bosch Motronic M2.8

como diferencias, la m2.8 emplea un caudalímetro más avanzado, un sensor de temperatura del aire de admisión. aparte de las diferencias de la centralita para el módulo de encendido y demás.

en los motores ecotec, también hubo dos versiones, una con centralita siemens simtec 56.1 y otra con simtec 56.5.