Ventiladores no se paran una vez se ponen en marcha (Calibra C20XE)

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Una vez más vengo con dudas. Previo a esto está este hilo: https://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=38003

En principio al coche se le arregló todo el tema de junta de la culata y lo he estado usando unos meses sin problema.

Ahora que hace más calor, me he estado fijando y veo que cuando los ventiladores arrancan, ya no se paran nunca. He estado cronometrando aproximadamente desde el momento que los he visto arrancar y han estado más de 5 minutos funcionando sin parar y yo creo que si me quedo media hora habrían estado la media hora entera o hasta que se quede sin gasolina...

El coche tiene aire acondicionado de serie y he estado leyendo hilos viejos relacionados pero no me ha quedado muy claro como deben funcionar los 2 ventiladores. He leído que hay 2 termocontactos que deberían hacerlos funcionar por separado, pero como os digo yo veo que arrancan ambos a la vez (sin tener encendido el aire acondicionado ni nada).

Por otra parte el coche no se calienta, una vez el cuadro marca la temperatura media, ya no sube más en ningún momento.

Agracedería a ver si alguien me puede explicar cómo deberían funcionar los ventiladores, no sea que haya alguna chapuza, cosas puenteadas o conectadas donde no deben y yo no lo sepa.

Gracias.

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Bueno estoy mirando aquí http://vectra16v.com/slp/slp_vectra-calibra_mj92.pdf

en esta sección:




A ver si luego miro despacio como van los 2 termocontactos a los relés y cómo debería funcionar.

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Bueno he estado haciendo un poco deberes y leyendo unas cuantas cosas que dice pity en este hilo viejo (https://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=25812) aunque es del astra y hay alguna cosa que yo creo que no exactamente igual en el calibra.

Por lo que entiendo de las 2 opciones que vienen en el diagrama, lo que hay en mi coche es lo de la derecha porque lleva 2 ventiladores y no 1. Teniendo en cuenta esto y que hay 2 termocontactos diría que puede funcionar de las siguientes formas:

1 - Termocontacto "S128" activado y "S29" apagado. Se enciende sólo el ventilador principal a velocidad rápida (12 V)



2 - Termocontacto "S128" apagado y "S29" activado. Se encienden ambos ventiladores en serie, velocidad media cayendo los 12V entre los 2.



3 - Ambos activados. Se encienden ambos ventiladores a velocidad rápida (12V)



4 - Aire acondicionado encendido. Aquí por lo que veo llega al relé una línea desde la izquierda, que son los elementos del AC. El efecto es el mismo que en uno de los casos anteriores, que van los 2 ventiladores a velocidad media.
Esto me encaja con lo recuerdo que encendiendo el aire están los 2 ventiladores rodando aunque acabes de arrancar el coche.




Así que supongo que si nunca se apagan, puede que el S29 no esté funcionando bien. No sé de qué valores serán los termocontactos que llevo... igual están cambiados desde siempre y son de temperatura baja.

[K_V6]

Por comentarlo, en el vectra let, el mío al menos, una vez q arranca el ventilador rara vez se para a no ser q salgas a carretera. Supongo q en la primera velocidad le da para mantener a raya la temperatura. Controlando con el torque y estando encendido mantiene el agua entre 95/97 grados y de ahí no se apea.

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Hola K, gracias por el aporte. ¿Tu LET tiene aire acondicionado? Te pregunto porque si no tiene, todo esto de los ventiladores es mucho más sencillo.

Estoy mirando aquí también: https://www.teamcalibra026.es/foro/v...termocontactos

y hay alguna cosa que no cuadra del todo con lo que he pintado yo en los diagramas, a ver si luego lo leo más despacio.

[K_V6]

Si, el mío lleva aire.