Buenos días.
Tengo un Kadett GSI 2.0 8 V, motor 20 SEH.
Como de costumbre cuando me empieza a fallar el ralentí, procedí a la limpieza de la válvula de ralentí, como siempre lo hago. La sequé y la volví a montar. Va bien, pero el ralentí se me ha quedado muy alto, como a 1200-1500 vueltas, lo cual no puede ser. He revisado los dos tubos de caucho que entran y salen a la válvula y están bien. No sé que más se puede mirar. ¿qué ha podido pasar y qué puedo hacer?.
Gracias de antemano y un saludo.