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Tema: Refrigeración C18XE

  1. #1
    Fecha de ingreso
    23 May, 20
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    Predeterminado Refrigeración C18XE

    Buenas,
    Le estoy dando un repaso a las tuberías y manguitos de refrigeración, le quiero poner todas las que pueda o encuentre en el mercado nuevas.
    He desmontado el colector para acceder al tubo distribuidor y los maguitos que hay por detrás. El caso es que veo que lleva dos tuberías a la admisión.

    ¿Los tubos que van a la admisión a la parte inferior para qué son? Veo que comparten racor con uno que va a la salida de gases.

    ¿Los tubos que van a la parte superior de la mariposa para qué son?

    Os doy las gracias pero soy nuevo y necesito el apoyo vuestro

    Un saludo

  2. #2
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    KADETT
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    Predeterminado

    Nunca he tenido delante un c18xe pero en el resto de motores, las tuberias de refrigeración que van a la mariposa son para la calefacción de la misma para que no se congele en climas extremos, algo totalmente prescindible en nuestros lares

    Quizá si subes unas fotos de todo alguien pueda concretar mas

  3. #3
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    23 May, 20
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    Predeterminado

    OK KiKe, Le he hecho unas fotos para que lo veáis.
    No se que tal se verán porque no entiendo muy bien como subirlas.
    Gracias
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    Última edición por mecanito; 28-05-20 a las 17:39

  4. #4
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    Fene
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    Predeterminado Refrigeración C18XE

    Cita Iniciado por mecanito Ver mensaje
    OK KiKe, Le he hecho unas fotos para que lo veáis.
    No se que tal se verán bien porque no me entiendo muy bien como subirlas.
    Gracias
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    El manguito que es doble que va a la mariposa es de refrigeración si, la calefacción de la mariposa, los que van en el racor son de gases, de los vapores que genera el motor los recicula a la admisión y también podría ser alguno de vacío pero eso no estoy seguro del todo.


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  5. #5
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    Predeterminado

    ¿Se pueden quitar para simplificar la instalación y evitar posibles problemas?
    Última edición por mecanito; 28-05-20 a las 17:40

  6. #6
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    Predeterminado

    Realmente la calefacción como bien ya dijo Kike, por nuestros lares no es algo muy indispensable. Yo la llevo anulada en LET y en XE
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  7. #7
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por K_V6 Ver mensaje
    Realmente la calefacción como bien ya dijo Kike, por nuestros lares no es algo muy indispensable. Yo la llevo anulada en LET y en XE
    Os doy las gracias por vuestras respuestas.
    Pero me queda una duda de como se suele hacer
    ¿Se pone un manguito de la salida de la bomba al depósito sin pasar por el colector?
    ¿O se tapona directamente y ya está?
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Nombre: 2020-05-29 14_37_00-MANGUITOS Y TUBOS (CONT.) [MOTORES A GASOLINA C18SEL[2H0],C18XE[L79],X18XE[L.jpg 
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  8. #8
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    Predeterminado

    Si es como en el XE, que parece que si, el racord donde va el tubo de la recirculación es como un banjo. Lo desenroscas y te sale la 'bola' con la entrada y salida de refrigerante, entonces lo vuelves a roscar sin la bola esa con algo de sellador en la rosca. Los dos latiguillos de refrigerante que iban ahí los sustituyes por uno solo que una directamente los dos extremos y ya lo tienes. S2!

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  9. #9
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    Hola benji, yo tengo que hacer la misma operación en mi 20xe, de unir las dos salidas de la mariposa para dejarlo anulado, pero no me ha quedado claro lo de quitar la bola, no entiendo bien a que te refieres.

  10. #10
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Limp! Ver mensaje
    Hola benji, yo tengo que hacer la misma operación en mi 20xe, de unir las dos salidas de la mariposa para dejarlo anulado, pero no me ha quedado claro lo de quitar la bola, no entiendo bien a que te refieres.
    A ver si me explico bien . Lo que es la calefacción va en dos piezas, una, la de la toma de vapores que es un tornillo hueco, y la otra, la que le llamaba yo antes "bola" que es una pieza semiesférica que va encajada rodeando ese tornillo (el sistema es similar a los racores de los latiguillos de freno metálicos). Entonces una vez desenroscas ese tornillo, la "bola" que es la pieza donde entran los manguitos de refrigerante se separa del tornillo y sale por el lado de la rosca. Entonces o bien unes los dos manguitos de refrigerante, o bien los sustituyes por uno solo (mejor, menos puntos de posible fuga). También puedes dejar la "bola" puesta pero sin conectar a la refrigeración o ya lo más bonito, que sería buscar un racor adecuado, que será más corto que el original al no tener que tener espacio para la bola, sino que llevará solo la rosca y la espiga para poner la manguera de vapores. Voy a ilustrarlo un poco:
    Aquí tenemos el tornillo, arandela, "bola" y otra vez arandela

    Aquí está la "bola" sola


    S2!
    Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk
    Última edición por Benji; 30-05-20 a las 15:59
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