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Tema: Swap C18xe a c20xe

  1. #141
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    ¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
    Opel Calibra 1992
    http://p.wallapop.com/i/450270262?_p...&_me=s_android

    ¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
    culata kolven 700. c20xe
    http://p.wallapop.com/i/497626702?_p...&_me=s_android

    Échale un ojo, a ver si hay suerte y te encaja algo

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  2. #142
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    Cita Iniciado por Benji Ver mensaje
    ¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
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    Échale un ojo, a ver si hay suerte y te encaja algo

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    Muchas gracias por pasar los anuncios, la opción del motor lo descarto ahora mismo, igual en un futuro para tener de repuesto miraría uno pero ahora mismo nada.

    La culata esa ya hablé con el chico, es barata pero viene pelada, lo suyo sería que viniera mínimo con los puentes propios de la culata al igual que las válvulas , por temas de desgaste y eso no?


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  3. #143
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    Vaya... Los puentes no los veía en las fotos pero pensé que se los habrían quitado para limpiarla y tal....

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  4. #144
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    Cita Iniciado por Benji Ver mensaje
    Vaya... Los puentes no los veía en las fotos pero pensé que se los habrían quitado para limpiarla y tal....

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    Viene así como en las fotos si, peladita de todo.... yo las busco con los puentes y las válvulas que así está todo desgastado por igual


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  5. #145
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    Lo de que incluya los puentes no es por el desgaste, es porque al ser por rotura (si no me falla la memoria), nunca asentarán bien, y es muy fácil que aprisionen al árbol más de la cuenta (provocando desgaste y posible gripaje). De hecho, si buscas verás que no existe recambio de los puentes en ningún lado

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  6. #146
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    Predeterminado

    Suelen agrietarse entre los cilindros dos y tres una pared q separa la galería de aceite entre ambos árboles de levas y el circuito de refrigeración
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  7. #147
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    Cita Iniciado por focussero Ver mensaje
    Lo de que incluya los puentes no es por el desgaste, es porque al ser por rotura (si no me falla la memoria), nunca asentarán bien, y es muy fácil que aprisionen al árbol más de la cuenta (provocando desgaste y posible gripaje). De hecho, si buscas verás que no existe recambio de los puentes en ningún lado

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    Ah vale, bueno más o menos algo parecido.. jejeje lo que si, cada culata con sus piezas Jajajaj


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  8. #148
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    Cita Iniciado por K_V6 Ver mensaje
    Suelen agrietarse entre los cilindros dos y tres una pared q separa la galería de aceite entre ambos árboles de levas y el circuito de refrigeración
    La culata, así es, está entre el cilindro 2 y 3 en el lado de escape, y subía por el tornillo del medio las burbujas.


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  9. #149
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    Predeterminado Swap C18xe a c20xe

    Bueno, al final me suscribí a tapatalk vip.
    Ya me deja subir fotos, ahí van las fotos de la culata por donde aparecían las burbujas.




    Y por fin me llegó el pedido que tenía hecho en el trabajo en cuanto a juntas, etc etc





    La junta del cárter pedí la de c18xe y está sustituida y ahora es de esta forma.
    Lo que no se es como voy a hacer ya que al llevar la chapa rompeolas no se si ponerla entre la chapa y cárter o la chapa y bloque y en el lado que no lleve darle un cordón de pasta de juntas, o pedir otra junta igual y poner una entre bloque y chapa y otra entre chapa y cárter.


    Hoy hice el pedido de las toricas de los inyectores y los 2 tornillos de biela, para ponerlos nuevos del piston que saqué.


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    Última edición por rubenpaz; 28-05-20 a las 14:12

  10. #150
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    Kadett GSI
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    Predeterminado

    Bien curioso esa junta de Carter, y como dices, con la chapa antichapoteo como lo vas a hacer? No será que la han sustituido pero tienes que poner 2 juntas de estas? Una entre bloque y chapa y otra entre chapa y Carter
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

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