Corsa 1.4 GT - SWAP ¿C20XE?! [LIMP!]

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Gracias a todos por la bienvenida y por contestar ¡Me hacéis sentir como en casa!

La verdad que he tenido bastante tiempo para pensar porque dentro de poco casi va a hacer un año que está el coche en casa. Estuve pensando mucho tiempo en si repararlo o no, tenéis toda la razón que con poco dinero podría haberlo dejado funcionando de nuevo. Pero..... esa vocecita interior me decía... no repares no repares....

Quiero comentar que no quiero cruzar la línea de un coche destinado a circuito, quiero mantenerlo usable por calle, pero con algunas concesiones, aunque que se que tarde o temprano me harán topar con la realidad de tener que pasar por caja y pasar por todo el circuito homologador-recaudatorio €€€ que hay montado en este país.

Voy a empezar por el tema chasis, puesto es con el que más tiempo llevo trabajando por ahora, dentro de las limitaciones del presupuesto y tiempo.

*****CHASIS*****

Estoy de acuerdo con el comentario de Kike sobre la necesidad de trabajar en los trapecios-tirantes, es posiblemente el eslabón más débil de toda la cadena. Sin embargo viendo preparaciones de Rally como la de @Tigra-BCN y hablando con él, me doy cuenta que realmente se me escapa de presupuesto y sobretodo de la proporcionalidad del uso que le voy a dar al coche.

Esto me hizo decantarme por le Kit de 14 chapas de 3mm + 2 los dos refuerzos de trapecios que me los hice yo mismo.
Todo esto va a ir unido a repasar unos cuantos cordones en la zona del vano, paso de rueda y zona de la dirección.
Tambíen el hacerle un cajón del hueco del alternador. (Gracias Cicli por las fotos para poner las medidas a ojo de la zona)

No me enrollo más y pongo algunas fotos del Kit así como de la zonas de montaje.

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Estoy trabajando con una maquina MIG de hilo animado chinorris de 90€ comprada en amazón, no seáis muy crueles conmigo con las soldaduras !! En el pasado solo he soldado con electrodo así que mi experiencia es algo limitada.
Me sorprendió que el kit de las chapas no es llegar y soldar, requieren de adaptación, no están bien rematadas, me explico, hay que picar, cortar, ajustarlas antes de soldarlas a la carrocería. Me esperaba un camino algo más fácil pero no.

De lo primero en soldar y ajustar la nueva maquina hice los refuerzos de los trapecios. Me falta agujeréalos para poder montar medianamente bien las rótulas de suspensión luego.

[K_V6]

Bueno, ya te adelanto q ni disculpas ni nada. Ya sueldas mejor q yo. Jajajajajajja

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Bueno, ya te adelanto q ni disculpas ni nada. Ya sueldas mejor q yo. Jajajajajajja

jeje muchas gracias pero estoy a años luz de soldar minimamente vistoso! espero que al menos funcionalmente resistan las chapas

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Entro al trapo con las fotos de gran parte de los refuerzos colocados. Con el escaso tiempo que estoy pudiendo dedicar, estos avances han sido faena de bastantes meses.


En las próximas actualizaciones contaré como resolví el tema del hueco del alternador (gracias Cicli!) y los problemas que aparecen en los soportes de las barras estabilizadoras (aún por resolver...)
Me quedan aún 4 soportes de los 16 para montar, hay dos que los veo francamente jodidos de montar, porque apenas coinciden con las formas el chasis.