Espero que lo soluciones con el sensor de árbol de levas, porque el de cigüeñal OEM es carillo.
Espero que lo soluciones con el sensor de árbol de levas, porque el de cigüeñal OEM es carillo.
Relé de bomba?
Quizás arranque bien, y cuando lleva un rato ya "en caliente", salta y te deja sin alimentación. Suelen recalentarse bastante, de ahí que quizás te arranque bien, pero al rato, falle. A mi me ha pasado... Verifícalo, se suelen chamuscar bastante.
Ante la duda y previo a cambiarlo, puentealo. El 30 con los 87 y saltas todo. Deberias escuchar la bomba cuanndo hagas este puente
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
¿Funciona el velocimetro?
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Si. Morían las revoluciones de golpe y se apagaba pero el velocímetro y otras agujas, radio y ordenador iban. Además intentabas arrancar y hacía ruido el motor de arranque, por lo que seguía acoplado. Aún no han llevado el coche a Valencia pero el taller me dice que quizá sea el sensor de cigüeñal, total, el de levas ya esta nuevo. Le he comentado todo lo que aquí me decís.
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por darte ideas ,comprueba que la bomba de gasolina no este tocada y al calentarse se quede trabada....no seria la primera vez que me pasa en un coche...
Hola.
Vale sensor cambiado.
Mi cuñado me manda fotos de la centralita en la guantera, pues en el mio hay una pero no hay relé, mando fotos.
Si hay relés en el vano motor. Hablamos de un gsi 1.8 16v de 1993 y quizá cambie la distribución de los componentes. En el vano motor hay dos relés que cuando los quita la bomba no funciona pero no sabe que hacen cada uno de ellos.
Sabes que relé es o que pone en la tapa? Gracias por adelantado.
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Por cierto, me dice que había humedad de aceite en el alojamiento de las bujias pero sin charco ni nada. Es normal? Hace dos años compre la junta nueva y la puse con dinamometrica.
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