Ayuda!! Problemon que no doy con el...

[Astrastur]

Buenos dias a todos. Estoy ya desperado. Tengo un problemon. El coche al arrancarlo en frio le cuesta y le sucede esto:

Si calcas el acelerador a tope o medio gas en frio y sueltas gas nada mas arrancarlo tarda en responder un poco y acelera despues en bajas como queriendo apagarse antes de que suba de vueltas. Eso lo hace fuerte una y otra vez hasta pasados unos 3 minutos.

Si arranco y me muevo, a veces le da por ahogarse y se apaga solo una vez y despues de arrancarlo ya no.

Ayer probando con un amigo con el motor en caliente si calcas a tope y sueltas no lo hace tan fuerte pero notas un leve rateo en bajas.
Lo que si notamos es que el coche dos o 3 veces despues de darle gas y soltar. Gas y soltar. Gas y soltar. Metio un petardazo bastante fuerte pero no sabemos exactamente si en los colectores o dentro del motor o donde...

Otro problema que da es que en frio mete unos tirones descomunales en marcha hasta que calienta un poco(unos 3-4 minutos aprox).

Y el ralenti debo de tener la valvula mal porque me va mejor el ralenti sin ella que con ella. Con ella me van las revoluciones a 500-600rpm y sin ella a 900-1000rpm

Espero que podais ayudarme porque estoy ya desesperado y nadie da con ello.

Pd: esta cambiado cables de bujias. Bujias. Tapa del delco. Rotor del distribuidor. Bobina de encendido. Filtro de aire y de aceite...

Y perdonad por el toston..


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[kike_gsi8v]

Yo empezaría revisando lo típico, posibles tomas de aire parásitas aguas abajo del caudalimetro, limpieza de mariposa y valvula de ralenti, comprobar que los tubos de la válvula de ralenti no colapsa cuando hay succion y comprobar los valores resistivos que da el sensor de temperatura, todo ello gratis y fácil. Ten en cuenta que tiene que arrancar perfectamente en cualquier condición sin tocar el gas para nada

[Tiparraco]

Por lo que comentas, parece que hay un desajuste serio en la mezcla. Como te dice Kike, fugas/tomas de aire en el tramo entre cauda y culata, y echa un ojo al sensor de temperatura, ojo, no al del cuadro, al del bloque, que son diferentes.

[Astrastur]

Yo empezaría revisando lo típico, posibles tomas de aire parásitas aguas abajo del caudalimetro, limpieza de mariposa y valvula de ralenti, comprobar que los tubos de la válvula de ralenti no colapsa cuando hay succion y comprobar los valores resistivos que da el sensor de temperatura, todo ello gratis y fácil. Ten en cuenta que tiene que arrancar perfectamente en cualquier condición sin tocar el gas para nada

Aparentemente no veo nada raro en los tubos. En el ralenti si porque con la valvula va a 500rpm y sin ella va como deberia de ir(desenchufandola) comprobare el sensor de temperatura a ver pero esta muy muy escondido a ver si llego bien...

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[Astrastur]

Por lo que comentas, parece que hay un desajuste serio en la mezcla. Como te dice Kike, fugas/tomas de aire en el tramo entre cauda y culata, y echa un ojo al sensor de temperatura, ojo, no al del cuadro, al del bloque, que son diferentes.

A ver si veo algo...

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[Astrastur]

Mirar un video de esta mañana a ver si podeis verlo:

https://youtu.be/syVApce1S-Q

Arranco acelero y se apaga. Luego vuelvo a arrancar cuando voy alante y quito la mano dos veces es porque explosiono dos veces algo. No se donde. Yo creo que colector pero no tengo ni idea. Mirar lo que hace el motor...

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[Tiparraco]

A bote pronto parece ahogarse. Todo el encendido es nuevo? Has conectado correctamente los cables al distribuidor? Verifícalo, porque según como los conectes es capaz de arrancar, pero se viene abajo al dar gas. Te lo comento porque lo he visto un par de veces... asegurate, vienen marcados en la tapa, pero si no lo tienes claro, echa un ojo aquí:

[Astrastur]

A bote pronto parece ahogarse. Todo el encendido es nuevo? Has conectado correctamente los cables al distribuidor? Verifícalo, porque según como los conectes es capaz de arrancar, pero se viene abajo al dar gas. Te lo comento porque lo he visto un par de veces... asegurate, vienen marcados en la tapa, pero si no lo tienes claro, echa un ojo aquí:

Si cables de bujias. Bujias. Tapa del delco. Rotor del distribuidor y Bobina de encendido. Los cables si los tengo puestos en su sitio porque mire por si acaso pero si. Si la bomba estuviese mal la bomba que no diese la suficiente presiom pofria ser? Aunque lo gordo pasa en frio. O los inyectores?

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[K_V6]

Si en caliente va bien descartaría la bomba. No se, algo q es eléctrico no creo q se vea afectado por la temperatura ni por las condiciones de q pidas gas de golpe ni nada

[jsv07]

Algo parecido a ese lag al acelerar y que se calaba con frecuencia me paso y fue el sensor de temperarura del refrigerante (CTS)