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Tema: VECTRA GT de manolosabio

  1. #221
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    Cita Iniciado por UZIELGAL Ver mensaje
    Buenas

    Yo monté hace siglos el mando de limpias con el relé y realmente no merece la pena el lío.
    Saludos.
    Siempre dije q es mas util y sencillo el rele 99 de VAG, ademas de ser plug & play
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  2. #222
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    Cita Iniciado por K_V6 Ver mensaje
    Siempre dije q es mas util y sencillo el rele 99 de VAG, ademas de ser plug & play
    exacto y funciona muy bien, ademas de ser muy barato en desguaces

  3. #223
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    Cita Iniciado por K_V6 Ver mensaje
    Siempre dije q es mas util y sencillo el rele 99 de VAG, ademas de ser plug & play
    ¿Cómo se instala? Sólo cambiar el relé?

  4. #224
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    Ese relé es el que le dabas un toque a los limpias y al darle un segundo toque mantenía el intervalo según el tiempo entre un toque y otro?

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  5. #225
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    Cita Iniciado por manolosabio Ver mensaje
    ¿Cómo se instala? Sólo cambiar el relé?
    Si eso es, se quita el original y se coloca ese, tal cual. Ni manetas ni cables ni nada de nada

    Cita Iniciado por Benji Ver mensaje
    Ese relé es el que le dabas un toque a los limpias y al darle un segundo toque mantenía el intervalo según el tiempo entre un toque y otro?

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    Correcto, super comodo
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  6. #226
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    Sacrilegioooooorrrrr jajaja.

    Yo lo puse en la época de bricoman extremo, ahora habría pasado millas, jaja. Además el relé si lo quieres comprar vale una morterada.

    Saludos.
    EL CALENTAMIENTO GLOBAL NO VA DEL CLIMA PRECISAMENTE...

  7. #227
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    He mirado y si tengo el relé, pero no es amarillo, sino gris. Tengo que echarle un ojo a la sección de los bricos

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  8. #228
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    Cita Iniciado por UZIELGAL Ver mensaje
    Sacrilegioooooorrrrr jajaja.

    Yo lo puse en la época de bricoman extremo, ahora habría pasado millas, jaja. Además el relé si lo quieres comprar vale una morterada.

    Saludos.
    Si valen caros si, esta mañana mirando se van de los 100€ la mayoría con excepciones de 15 o 20€

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  9. #229
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    Cita Iniciado por Benji Ver mensaje
    Si valen caros si, esta mañana mirando se van de los 100€ la mayoría con excepciones de 15 o 20€

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    Pero cual es el que vale tanto?? el GM o el VAG?? yo tengo ese relé, pero amarillo.

    Bueno, ya he hecho mi invento con la maneta de intermitencias. Se trata de poner la palanca nueva Tempomat en la caja de conexiones original Vectra A.
    Un verdadero coñazo como ya podéis suponer, pero poder se puede hacer. Yo acabo de hacerlo. Otra cosa es que funcione bien. Luego lo probaré y ya os cuento. Unas fotos:
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    Se trata de sacar la maneta del cuerpo eje que la une a la caja de conexiones quitando ese pasador metálico que se ve en la tercera foto. El problema viene a la hora de rearmarlo todo, más que nada por la leva esa blanca con dos muellecitos que creo que es la que desactiva la intermitencia al girar el volante. No veáis el por khulo que da para vover a poner la tapa. Yo lo he untado todo a base de bien por dentro con grasa de silicona, que de camino ayuda a sujetar el piecerío interno en su sitio durante el montaje.

    Ahora falta ponerla en el coche y ver si funcionan largas, cortas, intermitencias, etc. Por lo menos la prueba con el polìmetro la ha pasado satisfactoriamente, xdd.
    Usando sólo la maneta Tempomat perdemos las cortas. Se ve que la instalación de luces en Omegas es distinta.
    Y si puenteamos pines 56 con 56b como os dije ayer, entonces las cortas no se apagan al poner largas, cosa que sí sucede con la maneta original Vectra A.

    P.D. Montado y probado, funciona todo bien...
    Última edición por manolosabio; 17-02-20 a las 21:46

  10. #230
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    Cita Iniciado por manolosabio Ver mensaje
    Pero cual es el que vale tanto?? el GM o el VAG?? yo tengo ese relé, pero amarillo.

    Bueno, ya he hecho mi invento con la maneta de intermitencias. Se trata de poner la palanca nueva Tempomat en la caja de conexiones original Vectra A.
    Un verdadero coñazo como ya podéis suponer, pero poder se puede hacer. Yo acabo de hacerlo. Otra cosa es que funcione bien. Luego lo probaré y ya os cuento. Unas fotos:
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    Se trata de sacar la maneta del cuerpo eje que la une a la caja de conexiones quitando ese pasador metálico que se ve en la tercera foto. El problema viene a la hora de rearmarlo todo, más que nada por la leva esa blanca con dos muellecitos que creo que es la que desactiva la intermitencia al girar el volante. No veáis el por khulo que da para vover a poner la tapa. Yo lo he untado todo a base de bien por dentro con grasa de silicona, que de camino ayuda a sujetar el piecerío interno en su sitio durante el montaje.

    Ahora falta ponerla en el coche y ver si funcionan largas, cortas, intermitencias, etc. Por lo menos la prueba con el polìmetro la ha pasado satisfactoriamente, xdd.
    Usando sólo la maneta Tempomat perdemos las cortas. Se ve que la instalación de luces en Omegas es distinta.
    Y si puenteamos pines 56 con 56b como os dije ayer, entonces las cortas no se apagan al poner largas, cosa que sí sucede con la maneta original Vectra A.

    P.D. Montado y probado, funciona todo bien...
    El relé caro es el Amarillo, el de VAG no, es bastante abundante.
    Sobre la maneta ya te digo, me ha extrañado porque lo mío fue plug and play... Pero ya que dices lo de puentear probaré, porque llevo Ángel eyes, que es como si fueran bifaro y las largas solas se ven muy pobres porque no iluminan nada de cerca, cuando tenía xenon daba risa poner las largas y dando ráfagas se veía genial, pero claro no es plan de llevar la mano puesta en la maneta , así que si puenteado se quedan puestas genial, muchas gracias!

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    Última edición por Benji; 17-02-20 a las 21:59
    Better than ever in process!

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