Par apriete junta carter C18XE en C20XE

[kadett1.8beauty]

Buenas,

como ya es conocido, es recomendable montar la junta de carter del C18XE en nuestros C20xe, (la que viene con la placa antichapoteo incorporada)

a parte de que necesitaremos tornillos un pelín más cortos, en TIS o en alguna parte viene el par de apriete para dicha junta ? (el mismo par que si la montaramos en un C18XE entiendo)

las juntas de tapa de valvulas si tienen par y entiendo que la del carter también.

¿alguien la sabe o lo puede mirar ?

Gracias

[kaos66]

pues yo no me fio del par en una junta.normalmente se aprieta "a sentimiento",como solemos decir en mecánica.estas juntas no deben apretarse a tope,sino asentando todos los tornillos y dándoles un toquecito final a todos.yo se la cambie hace unos meses cuando termine de restaurar mi gsi y no pierde gota.aconsejo echarle nural 28 también.y muy importante es comprobar que toda la línea de tornillos de la chapa el carter esta perfectamente plana,sin ondulaciones.
saludos

[astra_merit]

Esto es lo que me dice autodata:



ya cual es la parte inferior y superior, pues no lo se.

Yo como no tenia dinamometrica que apretase tan poco par pues lo hice a tacto, pero lo mejor es al par.

[K_V6]

La superior quizá se refiera a la tapa de levas

[astra_merit]

eso habia pensado yo, pero no es así. La tapa de valvulas aparece mas abajo en autodata y va solamente a 8 Nm

[kadett1.8beauty]

Esto es lo que me dice autodata:



ya cual es la parte inferior y superior, pues no lo se.

Yo como no tenia dinamometrica que apretase tan poco par pues lo hice a tacto, pero lo mejor es al par.

esos pares son los que indica para C18XE o para C20XE ? tienen que ser los del C18xe

Gracias

[kadett1.8beauty]

eso habia pensado yo, pero no es así. La tapa de valvulas aparece mas abajo en autodata y va solamente a 8 Nm

efectivamente, la superior va a 8nm

[eusko_astra]

Mas importante que el par es la longitud de los tornillos, no recuerdo donde residia el problema pero se que algunos se quedaban cortos y otros demasiado largos cuando ponemos esa junta.

http://www.max-boost.co.uk/max-boost/Gotchas_LET.htm, en la parte que pone Oil sump leaks lo describe. "The 8v sump bolts (Vaux # 90531211) are M6x13 instead of M6x22 of the 16v sump. These are a bit on the short side. It's best to use M6x20, or at least use the longer 16V bolts with a 2mm spacer to make up the difference."

Un saludo

[kadett1.8beauty]

correcto, los originales de C20xe quedan largos y tocarían arriba. hay que tirar de ferreteria por unos un pelín mas cortos

[Txema_GSI]

O meter una arandela de 2 mm como dicen ahí.