Desesperado con el astra
hola muy buenas a todo el foro, os voy a contar toda la historia desde el principio a ver si alguien le ha pasado algo parecido y me puede ayudar.Tengo un Astra GSI 2.0i 115cv, tiene 283.000 km el coche desde que lo compre me ha funcionado perfectamente no me había dado ningún problema y le tengo un cariño increíble, en diciembre de 2011 lo lleve a un talles porque al girar a ala derecha me sonaba como si algo rozaba y para que me ajustara la tapa de la correa de la distribución que tenia alguna grapilla suelta y me vibraba en principio cosas básicas y pijadas por mi parte ya que el coche me funcionaba perfectamente, total que me llamaron del taller y me dijeron que el sonido al girar la rueda era un taco motor que estaba roto y por eso sonaba y que la correa estaba mal y había que cambiarla, le dije que lo dudaba que le había hecho la distribución hacia máximo 5.000 km y que no podía ser, pero bueno le dije que me la hicieran tambien y esto es lo que me hicieron:
A partir de aquí empezaron los problemas, fui a recoger el coche al taller y al arrancarlo en el bruuuuuuuuuuuum que hace para arrancar me hizo un clack clack, como que se corto el arranque, y arranco mi coche nunca había hecho eso se lo comente al del taller y me dijo que podía ser el motor de arranque que iba a conseguir uno para comprobarlo... total que me fui segun doble la esquina se me encendio la luz de fallo motor y empezó a dar unos tirones el coche brutales, la luz de fallo motor se encendía y apagaba cuando le daba la gana y daba los tirones sin ningún sentido, en cualquier marcha fui al taller me dijo que se lo dejara para mirarlo le dije que se lo dejaba la semana siguiente que necesitaba el coche, a todo esto después de una semana de tirones muy fuertes mire la distribución con un amigo y estaban todos los dientes como comidos agrietados supongo que de los tirones, total que un día cuando iba a trabajar de repente el coche se me calo y no volvió a arrancar en medio de la m30 y en el carril izquierdo, que miedo pase.... Llevé el coche al taller con la grúa y ya me llamo el mecánico y me dijo que se me había ido la distribución que estaba mal calada, me la hizo de nuevo y recogí el coche, parecía que ya todo iba bien pero a los dos días volvió la lucecita y los tirones.
En mayo de 2012 seguia igual lo lleve a la opel y me hicieron lo siguiente:
Conocía al mecánico de la opel y me hizo lo que pudo, me dijo que no sabia de donde podían venir los tirones esos, que no daba con ello, pero la verdad es que consiguió que los diera de forma menos habitual, pero el coche me seguía funcionando mal, ralenti inestable, consumos exagerados, la luz de fallo motor, tirones, interrupciones en el arranque, cabeceo cuando iba frenando el coche instantes antes de detenerse,...
En noviembre de 2012 y pensando que mi problema debía ser de algo eléctrico decidí llevar el coche a un bosch car service que me dijeron que eran los mejores en estos temas (esta fue la mayor estafa) os adjunto la factura de lo que me hicieron
Por supuesto el coche sigue igual que cuando lo lleve. Total que después de gastarme unos 1200€ en 3 talleres y que en ningún lado daban con el fallo de mi coche decidí no llevarlo mas a ningún taller hasta que no diera con alguno de confianza que no fuera un estafador, emperece a leer el foro, compre en el desguace una bobina de encendido que leí que le había fallado a mucha gente pero nada el problema seguía, también le cambie el sensor de la temperatura del refrigerante y durante 15 días el coche funciono a la perfección, ni cabeceo, ni tirones, ni se encendía la luz de fallo motor, le hice con un deposito lleno al coche 450 km cuando antes no pasaba de los 400, pensé que había dado con el problema pero no, a las 2 semanas el coche volvió otra vez a fallar.
Os comento cosas que me han pasado por si pudieran tener relación, se me fue el sensor de temperatura del radiador, de los electros solo me saltaba uno el segundo no saltaba y se me calentaba mucho el coche hasta que lo cambie y desde entonces todo perfecto esto no me volvió a fallar. Luego en el ordenador de a bordo cuando el coche no esta en movimiento los consumos los marca en l/h y cuando esta en movimiento los marca en l/100 pues a mi en movimiento también me los marca en l/h salvo algunas veces que en movimiento me marca en l/100 no se si esto tendra algo que ver. Os dejo fotos para que os hagáis una idea
Ayer desconecte el sensor de rpms el cable que va al bloque motor esta nuevo pero la otra parte que es mas cortita y se mete donde el mazacote de cables que hay encima de los inyectores parece que los conectores están como sulfatados, están como verdosos
Total que a día de hoy me sigue fallando lo siguiente:
-Interrupción del arranque.
-Cuando arranco por la mañana sin mover el coche el ordenado me marca consumo de 4.0l/h
-Con el coche ya caliente el consumo parado en un semáforo es de unos 1.8l/h aprox.
-En movimiento el consumo no lo marca en l/100 lo marca en l/h como si estuviera parado
-Motor inestable en parado, se oye como un ruido como si se ahogara el coche aunque la aguja de rpm no varia
-Consumo exagerado deposito lleno le hago 400km.
-Perdida de potencia, al acelerar el coche parece que le cuesta como si no tuviera fuerza.
-El coche da calambres cuando va alguien sentado de copiloto y se baja del coche y toca algo de chapa le pega un chispazo.
Creo que no hay nada mas, si me acordara de algo lo pongo,perdonar por el ladrillo que os acabo de poner pero estoy desesperado.
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Iniciado por coller
