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Tema: Cresko_GSI motor KO

  1. #31
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    Cita Iniciado por cicli Ver mensaje
    Así contado, no hay relación entre que se reviente el circuito del refrigerante y haya un supuesto picado de biela y menos aún una rotura seria de motor. Si esa pieza se ha roto y ha tirado el agua de repente no pasa absolutamente nada.

    Apostaría con estos datos a que ese motor está al 100%. Lo único que pudiste llevarte es un susto por salir el anticongelante vaporizado. ¿Has probado a arrancarlo?
    La junta diria q esta ida ya que salia humo por el escape como si de un tren a vapor se tratase, y si, e tratado de arrancar y no arranca, ademas es como si girase cada vez menos, no se, segmentos pegados o motor gripado o casi, supongo q hasta q no le abra no sabre la gravedad del asunto.
    Si tiene arreglo mejor, ya q asi tendre motor para otra base jaja q me

  2. #32
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    Levanta culata a ver que hay pero seguramente sea junta quemada simplemente

  3. #33
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    Cita Iniciado por kike_gsi8v Ver mensaje
    Levanta culata a ver que hay pero seguramente sea junta quemada simplemente
    pero aun asi creo que deberia arrancar. De todas formas me voy a liar con el 16v y cuando este el coche "terminado" abrire el 8v a ver si es salvable

  4. #34
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    Si ha perdido la compresion no arrancará. Si quieres que el motor sea aprovechable yo que tu no me demoraria mucho en abrir, con agua en las camaras todo se oxida rapidamente...

  5. #35
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    Cita Iniciado por kike_gsi8v Ver mensaje
    Si ha perdido la compresion no arrancará. Si quieres que el motor sea aprovechable yo que tu no me demoraria mucho en abrir, con agua en las camaras todo se oxida rapidamente...
    llevas razon, lo bueno es que el motor no se paro, lo pare yo

  6. #36
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    Ya nos contaras. Espero que sea lo menos posible.

  7. #37
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    Ostras, vaya chasco No entiendo demasiado, pero espero que como dice kike solo sea la junta. Eso sí, a abrir lo antes posible ya que es cierto que estos motores se oxidan rápido, me pasó en uno de ellos :S
    Suerte y que no sea nada!!

  8. #38
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    vectra 2.0 16v (swap)
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    Eso que comentas me pasó a mi en el 8v cuando se jodio la junta, a mi me rompió derrepente, zorrera que te crió por el escape y luego ya no me dejaba ni arrancarlo, y ni giraba. Quite las bujias di llave y eso parecía el aquapark. Conclusión junta out. Yo creo que ese 8v es 90% salvable.

  9. #39
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    22 May, 06
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    no si salvable es pero teniendo el 16v ya no le meto mas dinero a este motor, al menos montado en el Kadett

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