curiosidad calandra [Astra GSI]

[tope_astra]

pues el otro día, al quitar la calandra, me dí cuenta que justo la esquina por donde coje el aire para la caja del filtro, va tupida...

y esto a que se debe?? se supone que tendra que ser abierta como el resto de la rejilla ppara coger aire??

por qué viene cerrada?

por cierto, menuda mierdecilla de¨"pajita" que lleva para coger aire en e l morro...

al ver eso, toma Ram ya!! tengo que buscar un tubo de inox, y usar el buscador para ver como hicisteis algunos...

un saludo!

[BiLLyTK]

si, en las calandras restyling, que son mas abiertas, se ve mas eso... yo cuando lo vi, lo primero que hice fue cortar las pestañas para que quedara hueco y entrara mejor el aire...

Hay una calandra "tuning" que tiene una forma de tubo hecha a drede para la toma de aire... no está mal... a ver si encuentro alguna foto...

saludos

[cicli]

Eso lo lleva para que, se supone, no entren objetos raros con velocidad al filtro. Pero bueno, para eso ya está el filtro, para pararlos.

Tranqui, que esa no es la única toma de aire, por debajo del filtro hay otra, que viene de una caja de resonancia bajo la puntera. ¿He dicho que si quitas esa caja de resonancia el coche suena más gordo? Uy, ¿lo he dicho? xDDDDDDDD

Saludetes.

[BiLLyTK]

Eso lo lleva para que, se supone, no entren objetos raros con velocidad al filtro. Pero bueno, para eso ya está el filtro, para pararlos.

Tranqui, que esa no es la única toma de aire, por debajo del filtro hay otra, que viene de una caja de resonancia bajo la puntera. ¿He dicho que si quitas esa caja de resonancia el coche suena más gordo? Uy, ¿lo he dicho? xDDDDDDDD

Saludetes.

jajajaja

yo tengo dudas sobre esa caja de resonancia... Había oido que sirve como de reserva de aire, pero si es así, para eso está ya la SFI no?

Aparte de ruido, que pasa si quitamos esa caja?, porque siempre siempre me ha parecido un poco misteriosa xDD

[pity*]

Pues yo cuando tenia el 16v, se la quite antes de montar el turbo, para no quedarme con la curiosidad... y lo unico que note, fue un poco de "mas ruido", al pisar de golpe el acelerador, pero muy poca cosa la verdad, por lo demas absolutamente nada.

[tope_astra]

haber haber... y a esa caja por donde le entra el aire??

lleva otra toma a parte de la de la calandra? si es así, creo que hay que hacer 2 tomas RAM...xDDDD y caja fuera...el ruído es lo de menos, ya hace bastante...

lo he soñado, o un tubito que pregunté hace un tiempo que sale de una cajita que va tras la tapa de balancines, iba a esa caja?? o por esa zona??

me suena que el forero ISMA, algo tiene inventado por aí, el algo sabe del tema...haber si nos ilumina sobre esa caja...

[BiLLyTK]

naaa, no te preocupes, la caja esa coge aire a traves de la caja del filtro.... Si quitas la caja del filtro veras un agujero en la chapa con una goma y debajo de eso está la caja esta de resonancia

[tope_astra]

naaa, no te preocupes, la caja esa coge aire a traves de la caja del filtro.... Si quitas la caja del filtro veras un agujero en la chapa con una goma y debajo de eso está la caja esta de resonancia

si si, es oya me tengo fijado, pero era por saber si esa caja coje de algun lado...

entonces por ese agujero podríamos aprovechar de meter mas aire no?

sera malo tanto aire en exceso?

[BiLLyTK]

si si, es oya me tengo fijado, pero era por saber si esa caja coje de algun lado...

entonces por ese agujero podríamos aprovechar de meter mas aire no?

sera malo tanto aire en exceso?

hombre, cuanto mejor respire el motor, mejor... o por lo menos que le cueste lo menos posible...

lo que ya no sé es si tener dos tomas beneficia a la poca presion que se puede generar por la velocidad

[tope_astra]

pues presion por la velocidad con la calandra tapada, poca puede tener...

y estos que llevan el filtro cónico, alli en el vano motor sin mas ya no te digo...xDDD