calentón c20xe :'(

[dunkan]

pues sí, por motivos que ya postearé en personales mi 16v petó por varios sitios y este, el del calentón, es el que más me preocupa, estoy por echarme a llorar.

ya os contaré el resto pero de momento pido vuestra opinión, el asunto es el siguiente:
la aguja del cuadro se estropeó, hubo un calentón de la hostia, por consiguiente el manguito del radiador al termostato se salió por sobrepresión y perdí todo el anticongelante. Paré al instante el motor, y pasados unos 40 mins. volví a poner el manguito y rellené con lo que pude, lo único que tenía a mano, agua destilada. fuí para casa.

Al día siguiente, en frío, cambié el manguito por uno nuevo y puse anticongelante del bueno. Arranqué y lo dejé al ralentí una hora aproximadamente con el tapón del vaso de expansión abierto para comprobar el estado del anticongelante y tenía color de anticongelante. Cuando cogió temperatura, abrió el termostato y el color sigue siendo bueno con el circuito abierto. A la mañana siguiente la varilla del aceite tenía aceite de color normal. Que debo hacer???? Que os parece??? Estoy con el culo así --> . <--

[kike_gsi8v]

te refieres a que el cuadro no te marca temperatura? tendras la sonda suelta? aun asi, que el cuadro no marque no implica que el coche se caliente demasiado, si tienes el electro y el termocontacto en orden de funcionamiento no tiene porque haber tenido un calenton, simplemente se soltaria el manguito y sin mas. volviste a poner, rellenaste y andando. no veo fallo

lo que veo innecesario es tener el motor 1 hora a ralenti sin el tapon pero bueno, como anecdota

[Romeo21]

Claro tio si el anticongelante tiene buen color y no se vuelve a calentar no veo el problema si fuese por calentones de esos yo no tenía ya coche

[dunkan]

cuando la aguja iba bien el electro saltaba cuando tenía que saltar, pero necesitaba vuestra opinión, los 16v son delikados y tenía miedo de culatazo... sí sí, mis cagaleras eran tales que lo dejé una hora al ralentí mientras ordenaba unos trastos y le echaba ojo al vaso de expansión cada 3 mins ya ves, gracias por contestar

[BiLLyTK]

son igual de delicados que cualquier otro motor ante un calenton... osea, puedes tener suerte y que sea un "calentoncin" y no pase nada y puedes meterle un calenton del 15 y reventarlo.... pero eso le pasa a todos...

que no son de cristal!

[jazenkiller]

Nada tio...si se te ha salido un manguito....es normal que tenga un calenton, nos han jodiu! jajaja

Si lo has remplazado, el electro salta a 100ºC (que por lo visto es lo normal de serie)....listo.

Si no te va la aguja del cuadro vete a la sonda que NO tiene conector de plastico(tiene solo un conector faston rarejo) en el termostato y se la cambias...a mi me costo 2.5€.

[Flama]

Si todo sigue bien no te preocupes, observalo estos dias, y nada otra anecdota mas a las espaldas de nuestros motores.

Un saludo.

[dunkan]

oks eso espero gracias por responder. efectivamente, se soltó aún no sé como el fastón del termostato, ahora ya marca bien

[roncete]

oks eso espero gracias por responder. efectivamente, se soltó aún no sé como el fastón del termostato, ahora ya marca bien

Según cuentas no parece que haya pasado nada grave, por suerte!

Pero reconoce que te mereces un capón por no darte cuenta tampoco que la temperatura no te habia subido nada, que se caliente es malo pero tampoco es normal que no te marcara temperatura (supongo que no te marcaría nada al tener la sonda desconectada).

Me alegro de q se quede en el susto, ya puedes soltar el esfinter normalmente.

[dunkan]

hoy mirando el manguito viejo veo que por dentro tiene algo... PARTE DE LA BOCA DEL RADIADOR SECCIONADA, con razón tenía poco juego el manguito nuevo al entrarlo!!!!!!!!

por el momento iré así, pero se va a terciar radiador nuevo... que cuento, 300€??
roncete, si me dí cuenta durante el viaje, lo que el termostato tiene 3 meses y el electro va bien... me confié pensando que sería el cuadro lo que no iba mekawentó!!! y si me vais dando capotes no podré soltar el esfinter hombre, dejad que me relaje XDD