Bueno, os cuento el porque de este post...

Cuando compre el coche tuve que cambiarle el sensor de temperatura del cuadro...estaba oxidado totalmente, verde como una moneda de 5 duros en una fuente...lo cambie porque no iba, pero es qeu si me fijo en el sensor de temperatura que esta al lado, que es el que usa el motor para regular la inyeccion, esta tambien verde verde...oxidado.

Claro, ahi sale mi duda....estara bien?

Antes de nada preguntar cuanto cuesta en la Opel y como veo si funciona(resistencias, etc), ya que el autodata no me va, no se porque ....antes me iba.

El coche va bien en frio y en caliente, pero igual mi consumo de 14 L urbano pueda bajarse debido a eso, quinen sabe...jejeje