Frenos de GT2 - fin de vida util...

[Tiparraco]

Muy buenas:

El viernes anduve haciendo frenos a un 996 GT2 de segunda generación (483 cv...).

Una de las cosas que me llamó la atención, es que aun montando pinzas de 6 pistones amarillas (las propias de los carboceramicos PCCB) el coche llevaba pastillas y discos de acero.

Pues bien, fijaros el estado en el que queda todo cuando se les da un uso "partealmendras" a estos coches de forma indiscriminada:



Las grietas generadas son de escandalo. En las pastillas, más de lo mismo:



Atención a las dimensiones de las pastillas, yo gasto un 43-44... asi que haceros a la idea...



Y aqui un par de fotos comparativas, en las que ademas de apreciar el conjunto ya cambiado, podeis apreciar la comparación con una llave 14-15, ademas de mi jeta, que por desgracia está fuera de garantia, lástima...!!!!




En definitiva, algo muy muy muy bruto, pero insuficiente para este coche, ya que estaba preparado, y me pareció escuchar que habian mas de 550 burros debajo del capó trasero. Esto, con unos PCCB carbocerámicos, no le hubiera pasado, es lo que hay, por algo estan garantizados... no recuerdo el numero de años, pero era una burrada. Los discos, si no recuerdo mal, son de 380 mm, y al ser de acero, pesan bastante, los PCCB, no pesan un cagao, es muy muy raro, coger el bicho y ver que pesa tan poco.

Queria compartir con vosotros esto.

Saludos!

[Juanitoelbala]

Joder...pedazo de frenos y anda que como han quedado las pastillas xDDD

Me gustaria ver una foto de la factura, a saber cuanto le a costado la broma...

Muy guapos estos "reportajes"

Saludos Dani !!!

[oscarserpent]

q pasada como an qdado los frenos pero esos frenos para un kadett ummmm

[Juanjo]

Joder Dani, con pelo!!!! Así ya no pareces tan ... XD ya te lo diré cuando te vea, que no quiero que nadie se sienta ofendido

Por cierto, que hay de mi upgrade de pinzas y discos para el S3 de porsche? XD

[BiLLyTK]

esas grietas se producen por altas temperaturas?

[Tiparraco]

esas grietas se producen por altas temperaturas?

Si, ante un uso intensivo y altas temperaturas, pasan estas cosas, típicas de la gente que lleva estos trastos y se harta a tandas en circuitos y carreteras viradas o lo que se les ponga por delante...

Juanjo, en tu caso el tema es fácil, es coger las pinzas de un 996-993 normal (no turbo ni versiones pepino) y ponerlas a pelo con sus respectivos discos, seguro que en alguna casa tienen brakets para adaptarlos. Al fin y al cabo tu ya llevas buje de 5 tornillos y creo que la medida es la misma. El problema es el precio de los componentes, aunque mirando en el mercado de segunda mano siempre puedes encontrar algo. Alli está muy chungo sacar nada, todo lo que se desmonta así suelen ser garantías que van para Alemania. Pero que sepas que por poder, puedes.

Por cierto, ¿que parezco con pelo? Jajajaja, y eso de vernos en persona, aplicate el cuento tio, que aun no me has enseñado el S3 y no te dejas ver el pelo, es más dificil verte a ti que ver al Haley jajaja

Saludos!

[UZIELGAL]

Dani, quitate esa grasa negra que se te ha adherido en lo alto de la cabeza, jijiji.

Un saludo y gracias por la info.

[remy]

no viene al caso peroooo..... si en ferrari usan herramienta facom, que marca usais en porsche???

[Tiparraco]

no viene al caso peroooo..... si en ferrari usan herramienta facom, que marca usais en porsche???

Herramientas? Marca de herramientas?

Tenemos varias, la mayoria son Beta, y los veteranos del taller tienen Stahlwille y Snap On, no son listos ni na!! jajaja

Por cierto, las pastillas de freno, son Textar, y tambien llegan algunas Pagid (afortunados ellos...) y en los casos más cutres, Galfer. Los antiguos 911 montaban pinzas Ate... como curiosidad jajaja.

Los carboceramicos ni idea de quien los hace, porque no se ha dado el caso de cambiar ningunas...

Saludos!

[remy]

pues yo trabaje con stahlwille y para gusto personal es mala herramienta.
curioso lo de las pinzas ati!!!
un saludo, y buenas fotos!!