Tras un problema de comunicación de circuitos (refrigerante y lubricante) en el taller me han levantado hoy la culata. Conclusión:
La junta de la culata estaba echa polvo pero la culata y el bloque estaban prefectos, con muy poco desgaste y muy bien de plano. Todo esto en un coche con 385.000km, así que cambiar junta de cultata, correa de distribución y a correr que hay motor para rato, la verdad es que hoy me han visitado los Reyes Magos.
s2